别再问“全收集难不难”了，看看《地平线6》系列3这期

如果你是一个每周都要把《极限竞速：地平线6》的季节赛跑个遍，生怕漏掉任何一台奖励车的收集党，那这期“Italian Exotics”（意大利异域风情）系列赛的奖励表，可能会让你有一瞬间的迷惑。说真的，我以为我算错了点数。那个摆在最高一档的2024款兰博基尼Temerario，锁在80分奖励格里；而第一周的赛季进度奖励，是一台1984款德托马索Pantera GT5，只需要累积20分就能开走。

这就是这期PLaylist有意思的地方。它把真正的“最终大奖”放进了一个你需要跑满整整四周才有可能达成的分数线里，然后每周的奖励反而像是一段段精心编排的引子。咱们拆开来看，整个“Italian Exotics”是《地平线6》的第三个嘉年华播放列表系列，其底层的运行逻辑，估计各位已经熟得不能再熟了：整个系列活动时限四周，分为春夏秋冬四个季节的子列表，每个子列表的窗口期是七天。时间一到，赛事和奖励就翻篇。

这四周的整体框架，被官方装进了一个叫“Horizon Decades”的大型主题下——请注意，这个大型主题本身从东部夏令时间7月16日上午10点半就开始了，持续到8月13日。而解锁所有季节性活动的最低门槛，是拿到游戏里的黄色腕带。换句话说，如果你还是刚进游戏的新手，现在踩油门去跑进度，还赶得上。

搞清楚了这个框架，再回来看这期的奖励设置，那种“策划是不是把顺序搞反了”的错觉会更强烈。就拿这为期四周的系列赛总目标来说，你在活动期间内累积跑分，能解锁的车一共也就列了那么几台：最大头的，就是那台80分才能拿到的2024款兰博基尼Temerario。我知道这车的分量，原型车刚出那会儿圈子里就讨论过它作为兰博基尼新一代混动小牛接班人的意义。但是在游戏里，当它变成一个锁在80分节点上的漫长目标时，它更像一个需要你用整个八月中旬之前的夜晚去填的坑。

但与此同时，每个单独的赛季周，你真正能直接开回家的奖励却看起来“唾手可得”。系列的第一周，也就是夏季，只要跑够20分，你就能立刻带走那台1984款德托马索Pantera GT5。德托马索Pantera这名字，玩车的老哥都不会陌生，GT5版本那个带着铆钉的宽体造型，放在如今的游戏车库里依然是一种很野蛮的审美。拿着这个20分奖励作为开端，会让你觉得这个系列赛的第一周很友好。

这种友好是真实的吗？我们需要把视线挪到那一串每周挑战的具体条件上。夏季的周挑战被拆解成了一个四步走的任务链，这个链条的核心，是一台1969款法拉利Dino 246 GT。第一步很直白：拥有并驾驶这台Dino 246 GT。第二步开始磨人了：你需要开着这同一台车，去跑测速区间，并且累计拿到6颗星。第三步的筋骨在这里：赢下两场公路赛，依然锁定这台1969款法拉利Dino。最后一步，倒是充满仪式感——给这台车拍一张照片。

我知道你们在想什么。这种“一车四吃”的挑战设计，看似是在强迫所有人开同一台老车，但这恰恰把法拉利Dino 246 GT这台车的调性卡在了玩法中间。它不是现代超跑那种一脚油门下去电子系统帮你兜底的感觉，你需要花一点时间去适应它在《地平线6》路面上的尾部动态。更微妙的是，如果你在自由模式里根本就没买这台车，那这个挑战链的第一步就会直接把你卡在车库门口。所以在活动开始前，你或许需要提前去车展或者拍卖场里搜刮一圈这台1969年的法拉利。

当然，除了那条硬碰硬的周挑战，夏季还藏了两个看似简单、但找起来容易让人在菜单里兜圈子的任务。一个是拍照挑战，标签叫“#PetalPower”，要求是在Shikisai-no-Oka给任意一台法拉利拍一张照片。这个地点的名字，看起来像是某片花田或者特定地标，如果你对地图不熟，可能得开着法拉利过去对着名胜标志按快门。奖励是一件粉色运动外套的服装，属于纯粹的造型件。另一个则是寻宝任务，线索指向了“Nangan Region”，让你根据照片提示去找宝贝。这种寻宝本质上就是在地图特定区域找隐藏物件，解谜的过程往往比奖品本身更让人抓狂。

咱们同样不能忽略的是日常挑战。夏季列表里的每日挑战，会在东部夏令时间每天上午十点半解锁一个新的。它不是那种你苦哈哈跑一周最后才能交差的任务，而是每天给你一个限时的、很具体的小目标。比如其中一天要求你“开着任意一台意大利车去参加一次车辆聚会”——其实就是去趟Cat Meet。又或者让你“在任何公路赛事里累积拿到10个速度技术评分”、以及“开拉力怪兽车赢一场泥地赛”。还有个比较有破坏欲的挑战是“撞碎自动售货机来累计3个‘喂我’技术”。最后，还有一个拍照任务要求你拍下1968款Abarth 5。如果我没记错这台小车，它的体积在取景器里得稍微找一找角度。

所以咱们把整幅拼图凑齐：你面对的是一个为期四周的系列赛。第一周，你用那台法拉利Dino跑测速、跑公路、凹造型拍照、撞售货机、找宝藏，换来一台1984款德托马索Pantera GT5。然后周复一周，你需要保持这个节奏，去一点点填充那个通往80分的漫长进度条，才能把2024款兰博基尼Temerario带回家。

这里头的心理博弈在于，你可能会在第二周、第三周的某个晚上突然问自己：一台需要花整个月去跑分的顶级超跑，和每周稳定产出的20分奖励老车，到底哪个才是这个系列赛真正想给你的？对于那些每天只有一两个小时摸方向盘的兄弟来说，把保时捷日历或者闹钟定在8月13日之前，更实际的目标恐怕就是确保把每个赛季周的那台20分奖励稳稳拿到手。至于最终顶格的兰博基尼Temerario，它更像是留给那些整个八月都不打算关机的硬核全收集党的勋章。

毕竟在《地平线6》的世界里，把每周的日常挑战和季节目标无伤跑完，对于“峡谷一级保护废物”或者只想在夕阳下的日本地图兜风的玩家而言，这就是一场漫长的、需要用肝去兑换的审美疲劳。如果你现在刚好有黄色腕带，车库里有台吃灰的1969款法拉利Dino，那这系列赛的夏天，就从开出那台德托马索开始吧。