四激光雷达上车、纯电续航暴增至300公里！全新理想L6上市：24.98万

快科技7月16日消息，今日晚间，全新理想L6正式上市，仅推出1款车型，售价24.98万元，发布会后一周内开启交付。作为中期改款车型，全新L6在外观、内饰、电池、智驾硬件和底盘五大维度全面升级，整体水准看齐旗舰车型全新L9。

权益方面，2026年8月31日24:00前定购可享限时首销权益，最高价值28000元：

包含主副驾全尺寸零重力座椅带18点揉捏按摩（价值20000元，首销期免费赠送）、4款限定车色限时免费（曜石黑、小象灰、沙丘黄、风信紫，价值6000元）、曜黑专属运动设计套件（价值2000元）。此外，理想汽车首任车主复购享30000理想积分，2020款理想ONE首任车主复购可享10000元尾款减免。

具体来看，全新L6延续家族设计语言，前脸风格明显向全新L9靠拢。经典星环灯保留，中央主动进气格栅与黑色装饰不再与分体式车灯相连，车头线条更加硬朗。

ADB矩阵大灯与两侧导流槽融为一体，车顶配备辅助驾驶小蓝灯，并支持车外语音交互。车身侧面换装半隐藏式门把手，前排提供电动门、二排电吸门。

新车最显著的变化是首次引入四颗激光雷达，车顶1颗前向激光雷达为标配，前翼子板处增加侧向激光雷达，配合后向激光雷达实现全方位感知。

车身长宽高4935/1960/1735mm，轴距2920mm，相比现款车长增加10mm，其余不变，最小离地间隙180mm，标配20英寸轮圈，可选21英寸（1万元）。车尾牌照框上移至尾门，贯穿式星环尾灯细节升级，外侧采用圆角轮廓更具立体感。

新车提供7款车色，其中沙丘黄、风信紫、小象灰、曜石黑为选装色（6000元），新增曜黑套件（2000元）含高亮黑窗框饰条、后视镜底座和轮圈。

同时，新车还支持选装原厂电动拖车钩（6000元），最大拖拽1500公斤，可牵引房车。车顶支持Insta360拍摄接口及与AW联合开发的拓展平台，可变身穿越车、吊床车、秋千车等露营形态。

内饰提供雪原白、旷野棕、琥珀橙三种双拼配色，整体设计思路与全新L9保持一致。空调出风口被弱化，中控台与座椅、车门一体色，车门更立体并加入金属扬声器面罩，物理门把手集成在门板扶手内。方向盘换新样式，按键更简洁并加入金色装饰，取消了方向盘上的小屏幕。中央岛台优化布局，取消杯槽。

智能座舱是此次升级重点，全新L6换装29英寸6K全景屏，将原先双屏合为一块超长屏，无物理黑边，支持独享、分享、共享三种模式切换，P挡时主副驾可共同观看21:9超宽屏电影，行驶中副驾仍可16:9独享观影，地图可使用更大显示面积。

车机内置高通骁龙8797座舱芯片，较上代8295的CPU性能提升1.8倍、GPU算力提升2.6倍、NPU算力提升3.5倍。全车配备19扬声器铂金音响，选装二排屏可升级21扬声器，另有800万流媒体内后视镜。

车内座椅采用7层结构，前排配备副驾老板键，椅背支持大角度放倒，双零重力座椅需选装（1万元），均提供加热、通风、按摩、记忆。后排座椅支持椅背角度调节，最大140度，带加热与通风，一键放倒与复位。

分段式天窗配物理遮阳帘，可选装21英寸4K后排娱乐屏（含二排化妆镜），车载冰箱继续保留。7.5英寸后舱触控屏可控制空调、座椅、冰箱、导航、多媒体和后视影像。

智驾硬件是全新L6最大的升级亮点，新车标配理想自研马赫M100芯片，车规级5nm工艺，算力1280TOPS，计算效率82%，端到端延迟下降40%，与50万级的全新L9"同代同芯"。

并且，新车可选装双马赫M100芯片（四激光雷达+双芯片选装包3万元），算力翻倍至2560TOPS。全车配备7个800万像素感知摄像头、4个300万像素环视摄像头及UWB近场感知系统。

软件层面搭载马赫VLA司机大模型，围绕3D空间理解、多模态思考、统一行为生成、闭环强化学习和软硬件协同升级，关键决策链路时延从约420ms降至约240ms。

标配版支持舱外VLA指挥、AI眼镜VLA指挥和舱内VLA指挥，双芯片版额外支持舱外具身迎宾——主动问询泊出、主动开侧门、主动开尾门。

动力方面，全新L6沿用代号L2E15M的1.5T增程器（最大功率113kW），未换搭最新L3E15CA增程器。电机仍为前130kW+后170kW双电机组合，总功率300kW，最高车速从180km/h提升至200km/h，零百加速5.4秒与现款持平。

电池是最大升级点，容量从现款的约43kWh提升至51kWh，CLTC纯电续航从212km暴增至300km，增加88km，日常通勤可完全当纯电车开。

CLTC综合续航1250km，20%-80%快充仅需12分钟，实测峰值充电功率超260kW，充电时间比老款缩短8分钟。电池超充循环3000次等效50万公里以上仍保持80%以上健康度。

底盘部分也全面升级，换装新一代全铝悬架（前双叉臂+后五连杆），新一代双阀连续可变阻尼减振器最大阻尼提升100%，车身晃动减少30%。新一代运动转向灵敏度提升13.5%，车头指向更精准。

车身高强度钢和铝占比87.39%，接近全新L9水准；三腔远端安全气囊体积提升22%，横向宽度增加40%，保护效果提升20%。

从市场竞品来看，在25万级增程SUV市场中，全新L6最直接的对手是问界M6。两款车尺寸接近，全新L6则以24.98万的起售价形成价格优势，比问界M6同配置版本低约1万元。

在智驾硬件上，L6四颗激光雷达+自研马赫M100芯片的组合在感知覆盖面和算力上不输华为方案，且标配版即提供高阶辅助驾驶，无需额外付费。

综合来看，全新L6在价格、充电效率、空间舒适和智驾硬件上形成竞争力，李想此前表示，全新L6不仅做到同级别最好，还要在很多体验上越级，目标是这个级别的"体验之王"。

从产品力来看，这次改款确实达到了中期改款的水准——四激光雷达、自研智驾芯片、29英寸6K屏、51kWh大电池、全铝悬架，每一项单拎出来都是越级配置，组合在24.98万的价位上，压力直接给到了竞品。