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当地时间7月15日，SpaceX盘中股价一度下跌2.9%至132.15美元，跌破135美元/股的发行价，这也是其上市以来首次跌至发行价下方。截至美股收盘，该公司股价报135.27美元；当日盘后股价上涨0.45%至135.88美元。
自6月16日创下收盘高点以来，SpaceX市值已缩水约8600亿美元，跌幅达三分之一。
此前，随着IPO静默期结束，多家参与承销SpaceX首次公开募股（IPO）的华尔街投行启动覆盖。汇总显示，至少包括摩根士丹利、高盛、瑞银在内的6家券商均给予“买入”或同等评级，看好公司长期增长前景。其中，摩根士丹利给予300美元目标价。
投资者还在密切关注该公司的第13次星舰试飞，星舰项目能否成功，对于降低太空发射成本以及实现公司多项长期战略目标至关重要，包括建设轨道数据中心以及执行月球任务等计划。
据新华社，美国联邦航空局13日宣布，已结束对SpaceX重型运载火箭“星舰”第12次试飞异常事故的调查，接受该公司提出的整改措施，准许其开展第13次试飞。SpaceX当天宣布，计划最早于16日实施“星舰”第13次试飞。
“星舰”于今年5月22日实施第12次试飞。这是新一代“星舰”系统首次整体投入飞行测试，旨在对多项升级后的关键技术进行验证。试飞期间，火箭第一级“超级重型”助推器未能完成返航制动燃烧，随后以非受控状态坠入墨西哥湾。
美联邦调查局说，最终事故报告认定，导致“超级重型”助推器损毁最可能有两个原因：一是上升阶段高温对推进系统部件造成影响；二是发动机报警系统设置错误。SpaceX提出了4项整改措施，包括对飞行器硬件和软件配置进行更新，以防止类似事件再次发生。
美联邦调查局表示，此次事故未造成人员受伤或公共财产损失。
当地时间2026年5月21日，美国得克萨斯州博卡奇卡，SpaceX下一代星舰搭载新型超重V3助推器从星舰基地成功发射。测试飞行期间，星舰成功部署了改进型星链卫星和模拟器，随后在印度洋上空完成了成功的着陆燃烧。图片来源：视觉中国
据SpaceX介绍，第13次试飞将继续验证新一代“星舰”系统的性能，并首次部署20颗新一代“星链”卫星。试飞主要目标包括：“超级重型”助推器将重点验证发射、上升、一二级分离、返回点火和着陆点火等关键环节；“星舰”飞船将完成20颗卫星部署，尝试一台“猛禽”发动机在轨再点火，并实施受控再入、下降和印度洋预定区域溅落。此外，任务还将测试多项隔热罩升级方案，为实现“星舰”全面、快速重复使用积累数据。
第12次和第13次飞行之间的短暂间隔凸显了SpaceX的迭代式研发策略。该公司首席执行官马斯克曾多次强调，星舰发射在未来几年将变得极其寻常。
该公司计划在4至5年内将发射频率提升至可以每小时一次，从而有望实现每年数千次飞行。而这样的发射频率对于SpaceX至关重要，该公司希望为月球和火星任务建立轨道燃料补给系统，部署庞大的卫星星座，并最终实现太空殖民。
如果第13次飞行任务成功，SpaceX或许就能在下一次飞行中进行星舰的首次轨道发射。SpaceX正努力推进星舰的服役，以部署星链V3卫星，并作为NASA阿尔忒弥斯登月计划的月球着陆器。
7月8日，马斯克在一档播客节目中透露，SpaceX将在未来两到三年内实现载人登月，未来五年内将首批人类送上火星，十年内在月球表面建造一座能够容纳数万人的“功能齐全、自给自足”的城市，未来十到十二年内让数千人登陆火星。
不过，马斯克的太空殖民预测屡屡跳票。今年早些时候发布的一份评估发现，早在2011年，他就曾预测人类将在未来十年内抵达火星，并在随后的岁月里，在采访和社交媒体上至少19次重复类似的说法，但结局都是未能实现。
（来源：每日经济新闻综合）
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