北京
近期，四川盆地地震频发。从7月5日绵竹市半小时内连发三次地震，到7月8日、9日高县相继发生5.0级、4.8级地震，多条铁路沿线震感明显。面对突发地震，中国铁路成都局集团有限公司迅速启动应急响应，果断扣停影响区段内的列车，坚决执行“先停、后查、再放行”，以确定的安全措施应对不确定的地震风险，筑牢铁路运输安全防线。
果断扣停，安全没有退路。“30411司机立即停车！30411司机立即停车！”7月8日清晨，高县5.0级地震突发，宜宾北站助理值班员张波紧盯晃动的调度台，第一时间发出停车指令。封锁区间、逐级上报，十余分钟内，受影响区段行车风险已管控到位。这段临危处置的视频登上人民日报视频号后，网友留言“看背影都能感受到他们的急迫”。当天清晨，全线累计紧急扣停39趟列车。四级多的地震，一下停了39趟车，是不是小题大做？对铁路运输而言，安全从来不是“差不多就行”的判断题。轨道上的毫厘之失，就可能酿成无法挽回的后果。39次扣停，是39次对“万无一失”的坚守，是把旅客生命安全放在首位的必然选择。
方寸调度台，守护千里铁路平安。汪亮 摄
排查一处，放行一处。从7月5日深夜到7月9日午后，受影响线路在完成全面检查后陆续恢复，最快的一次不到六小时。能这么快恢复，靠的是成都局在应急处置中搭起的“远程监控、动态添乘、地面核查”巡检体系。多管齐下，轨道车沿线路巡行，桥隧工攀上桥墩核验梁体结构，房建人员逐站检查设施稳固情况，线路、桥梁、隧道、接触网，一样一样查过去。排查一处、安全一处、放行一处，标准没有因为赶时间而降低。不到六小时的恢复，是严标准、细核验的结果，不是省略工序换来的。
应急有速度，服务有温度。高县地震发生后，成都局迅速启动应急预案。工务、电务、供电、通信等部门人员闻令而动，赶赴现场展开检查；调度指挥部门实时盯控线路状态，对可能存在的隐患逐项核对销号。硬件排查的同时，旅客服务同步展开。车站客运人员穿梭于人流中，耐心解答问询；列车工作人员穿行车厢，为旅客提供餐饮和帮助。应急处置不仅需要各部门按规操作、各司其职，也需要在突发情况下保障旅客基本需求，将列车晚点带来的影响降到最低。
7月8日11时55分，7月9日11时43分，受地震影响的相关线路先后恢复运行，旅客列车全部安全无碍。
停下是为了更安全的出发。宁可十防九空，不可失防万一，这是铁路部门面对突发风险的应有之义，也是对旅客出行安全的切实保障。（来源：中国网 作者：陈钰 蒋远智）
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