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巴西国家能源政策委员会（CNPE）于7月14日批准，将汽油中无水乙醇（乙醇燃料）的法定强制掺混比例由目前的30%临时提高至32%。该措施有效期为180天，并可根据情况延长，旨在降低巴西对进口石油产品的依赖。
巴西矿业和能源部表示，这项决议预计每年可减少约9亿升汽油进口，同时也是针对当前国际石油和燃料市场供应波动加剧所采取的应对措施。
该部在声明中指出：“在这一背景下，提高国产乙醇在燃料中的占比，有助于减少对进口化石燃料的依赖，并进一步提升这种生物燃料在巴西能源结构中的比重。”
收紧生物柴油供应规则
围绕燃料市场战略监管，CNPE还批准了另一项决议，更新用于B类柴油（即掺混生物柴油的柴油）法定掺混部分生物柴油供应的相关规定。实际上，这项措施对进口生物柴油设置了新的限制，但仅适用于B型柴油中的生物柴油强制掺混部分。矿业和能源部强调，根据现行法规，进口生物柴油仍可用于其他允许的市场领域。
根据尚待正式公布的新规，用于B类柴油强制掺混的生物柴油必须全部由获得巴西国家石油、天然气和生物燃料局（ANP）授权的生产单位生产制造。
该部表示，这一决定基于多项技术研究。这些研究评估了进口生物柴油可能带来的影响，并认为巴西国内现有产能足以满足强制掺混需求，不会出现供应短缺风险。
技术测试支持提高乙醇比例
巴西矿业和能源部介绍，此次提高汽油内无水乙醇掺混比例的决定得到了莫阿技术学院（Instituto Mauá de Tecnologia）技术测试结果的支持。
测试结果显示，即使是在非双燃料技术（Flex—可使用任何比例汽油与乙醇）的发动机上，32%的乙醇掺混汽油（E32）也不会影响轻型汽车和摩托车的动力性能及燃油消耗。
在E32措施正式实施的同时，巴西政府还将继续开展更高乙醇掺混比例（如E35，即汽油中掺混35%无水乙醇）的相关测试，重点评估使用该乙醇掺混比例的汽油汽车零部件的耐久性以及长期使用该类燃料可能带来的影响。
加强打击燃料欺诈和掺假
CNPE当天还批准了新的指导方针，以进一步加强对燃料掺假行为的打击力度。根据即将公布的新决议，巴西国家石油、天然气和生物燃料局（ANP）开展的执法检查将被正式认定为国家能源政策的重要组成部分，其重点是保护消费者权益、维护市场公平竞争以及保障燃料供应安全。新规鼓励检察机关、消费者保护机构（Procon）、警方、税务机关以及国家计量、质量和技术研究院（Inmetro）等多个部门加强打击燃油掺假行为的协同执法。
此外，决议还提出升级行业监管和产品追溯机制，包括推行加油站商业交易电子认证记账制度，并进一步提升ANP实验室对掺假燃料的检测能力，以确保巴西市场上所销售的车用燃油符合相关质量标准。巴西矿业和能源部表示：“该决议制定了一系列措施，旨在加强监管执法、提升产品可追溯性，并进一步完善燃料行业的监测体系。”
编译：Marcos
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