广东
近期，G4223武汉至重庆高速公路武汉段（二期）投资人招标工作圆满落幕，项目建设迎来关键节点。经公开评标、公示确认，G4223武汉至重庆高速公路武汉段（二期）投资人招标WTEQTZR-1标段评标结果正式发布公示，由武汉交通工程建设投资集团有限公司、中建三局集团有限公司、武汉市市政路桥有限公司、武汉综合交通研究院有限公司组成的联合体以40.68亿元报价位列第一中标候选人，贵州桥梁建设集团有限责任公司、中交第二航务工程局有限公司分列第二、第三名。这一重要进展标志着武渝高速武汉段二期项目即将进入实质性建设阶段，为武汉西向出城通道建设提供更多的交通支撑。
G4223武汉至重庆高速公路是国家公路网规划的重要东西向通道，也是湖北省"十四五"综合交通运输发展规划的重点项目。作为武渝高速的关键组成部分，武汉段二期工程承载着完善区域高速公路网络、缓解鄂渝方向交通压力的重要使命。该项目起于武汉市蔡甸区大集街道东方村，止于玉贤街道争光村，顺接于2026年4月建成通车的武渝高速武汉至汉川段，推荐方案主线全长13.749公里。
从建设标准来看，项目采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路标准，路基宽度34米，技术等级较高。尤为引人注目的是，该项目桥梁占比高达49.97%，主线桥梁总长6870.5米，共设桥梁9座，其中特大桥2座、大桥7座，几乎一半路段都在桥上飞驰，足见沿线地形条件之复杂、工程建设难度之大。此外，项目还设置互通式立交2处（含枢纽互通1处、一般互通1处）、开放式服务区1处及主线收费站1处，为过往司乘提供便捷的服务与高效的出入体验。
除主线工程外，项目还包含一条全长1.538公里的连接线。该连接线起于大集街道小集村，与天鹅湖大道平面交叉，止于主线收费站，采用设计速度80公里/小时的一级公路标准建设，其中大集互通至主线收费站段为双向六车道，与主线路网有机衔接，整体布局紧凑合理。根据招标公告，项目计划工期为1260日历天，计划开工日期为2026年12月1日。项目采用特许经营模式建设，中标投资人将组建项目公司，对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许经营期满后依法移交相关资产。
值得关注的是，G4223武汉至重庆高速公路武汉段（二期）已列入2026年武汉市重点建设项目计划清单，属于新建类市级重大项目。随着投资人招标工作的顺利推进，项目前期工作已进入收官阶段，核准、用地预审及规划许可等审批手续正在加速办理。待各项手续齐备后，这条总投资约40.68亿元的高速公路即将开工建设，为武汉构建"四环二十二射"高速路网、强化与成渝地区双城经济圈的联系提供坚实的交通支撑。
据悉，这条总投资超40亿元的高速路段，虽主线长度不足14公里，却是整个G4223武渝高速的“咽喉瓶颈”。此前武渝高速汉川至天门段已顺利通车，天门西段也已投入试运营；而武汉段二期的建设，将彻底打通武汉西向出城的快速通道，直接实现武汉至天门1小时直达，彻底缓解原有沪渝高速的通行压力。未来全线贯通后，将形成武汉通往川渝的第二条高速大通道，不仅能强化武汉都市圈与江汉平原的经济联动，更能串联起华中腹地与西南地区的产业、物流链路，为沿线区域的资源流通、协同发展提供更多的交通支撑。
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