四川
7月7日，美方以商船在霍尔木兹海峡遇袭为由，对伊朗本土多处军事目标发起大规模空袭，至此双方好不容易达成的停火备忘录彻底沦为废纸。
接下来的几天时间，美国出动战机与无人作战舰艇，重点对伊朗的防空阵地、反导设施、卫队舰艇展开精确打击，伊朗反击也未迟到，双方显然又开启了新一轮军事对抗。
伊朗这边不甘示弱，先是认可了特朗普所说的“谁保障海峡航运安全，谁有权收费”理念，而后强调伊朗永远是海峡守护者，就差直接告诉特朗普：美国别想沾边。
由此可见，霍尔木兹海峡的航道主导权，是双方本轮矛盾激化的直接导火索，但回顾过往不难发现，在美伊冲突升级前，该海峡一直是国际公共航道，从没有收费一说。
若非美国把伊朗逼入死角，伊朗也不会拿这条全球能源命脉当作反制筹码，至于当前要求过路船只必须按照伊朗规划的航线通行，无非是牢牢抓住这张底牌，谨防美国后续变脸。
若美国老老实实地履约，伊朗收到战争赔偿，后续只等国际社会加大介入力度，海峡有很大概率恢复到最初的自由通航状态。
所以，特朗普如今突然上演的这一出，颇有一种“放完火又高呼救火，从中赚取灭火费”的感觉。
要说他的收费计划能否实现，答案也很清晰：先不说美国没有收费的现实条件，伊朗也不会放任美方为所欲为；就算美国得偿所愿，也不会得到各国配合。
想要在海峡收过路费，必须拥有航道合法管辖权，以及全天候全域管控能力，但美国只是域外国家，根本没有管控海峡的合法资格与充足兵力。
美伊重燃战火，霍尔木兹海峡再度成为伊朗手中的核心王牌，海上封锁、管控力度必然加强，上一次美国火力全开都没能迫使伊朗放弃海峡控制权，更别说这一次束手束脚的打法。
再然后就是20%的过路费根本不现实，一艘满载原油的油轮若被抽取两成费用，单次通行成本将暴涨数千万美元，几乎与拦路抢劫没区别，也必然遭到多国集体抵制。
7月13日，中方针对霍尔木兹海峡问题做出回应称：霍尔木兹海峡是国际航行海峡，各方应妥善解决分歧，尽快恢复海峡安全、自由通行。
而中方没说出口的潜台词无非是：把霍尔木兹海峡变成收费站，这一想法太过不切实际，某些国家应该放弃幻想，停止搅乱地区局势。
中国作为五常之一，影响力与日俱增，且早已达到与美国比肩的存在，就连这次美伊冲突缓和阶段，美伊双方都曾公开感谢中方参与调停的举动。
换句话说，中方的表态几乎等同于国际社会的主流想法，不管是美国还是伊朗，想要对霍尔木兹海峡单方面制定管控、收费规则时，都要考虑到中方立场。
所以，不管从法理依据、军事实操，还是全球多国的集体想法来看，美国这套收费策略若想落地，可能性微乎其微。
而特朗普作为商人总统，自然比绝大多数人更清楚这套收费策略根本行不通，既如此，他为何还要借此事把水搅浑？
答案或许不难猜：美伊临时停火备忘录的达成让他颜面尽失，若按照相关条款达成全面停火协议，他中期选举将一败涂地，于是他不得不重启对伊军事冲突，进而积累更多谈判筹码。
再者就是借封锁霍尔木兹海峡敲海湾国家的竹杠，美伊冲突期间，海湾国家因海峡航运受阻，石油出口收益大幅缩水，损失惨重。
而当前，美国内部批判特朗普“花了数百亿美元，却什么都没得到”的观点甚嚣尘上，合理怀疑，特朗普想重新把水搅浑，好趁机提出海湾国家帮美国分担战争损失的要求。
所以，新一轮战火看似爆发得猝不及防，实则是美国国内选举压力巨大，特朗普被迫调整中东博弈策略的必然结果。
至于霍尔木兹海峡的未来走向也不难猜：自沦为美伊博弈核心筹码的那天起，就注定其难以恢复以往自由顺畅的通航状态。
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