山东
IT之家 7 月 14 日消息，没有人愿意为关税导致涨价的新车买单。但如果购车后才发现，汽车制造商能够拿回此前缴纳的关税，而消费者却拿不到任何补偿，这显然会让人觉得不公平。这正是美国一起最新诉讼的核心观点，而这起案件的影响可能远不止一辆福特汽车。
据《底特律新闻》报道，美国加利福尼亚州居民 Jason Bullock 已向密歇根州联邦法院对福特汽车提起拟议中的集体诉讼。
Bullock 表示，今年早些时候，他购买了一辆墨西哥生产的福特 Mustang Mach-E，由于关税成本已被计入车辆建议零售价和目的地运输费用，因此他支付了更高的购车价格。
不过，今年早些时候，美国最高法院裁定，根据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的相关关税无效。虽然部分汽车零部件和原材料关税仍然保留，但这一裁决意味着，此前缴纳这些关税的企业如今有资格向联邦政府申请大额退税。
福特此前已向投资者表示，公司预计可收回 2025 年 3 月至 2026 年 2 月期间缴纳的关税，并因此获得约 13 亿美元（IT之家注：现汇率约合 88.25 亿元人民币）的一次性收益。
诉讼认为，既然福特能够拿回此前缴纳的关税，那么在关税期间承担了额外成本的消费者，也理应获得相应补偿。
诉状指出，福特不应既保留关税期间向消费者收取的涨价部分，又将政府退还的关税收入据为己有。
诉状写道：“如果福特既保留政府退还的关税，又保留消费者因关税支付的额外购车费用，那么福特实际上将获得双重收益，并形成不当得利。”
福特并未就诉讼中的法律观点发表评论，仅表示公司正在研究相关诉状。福特发言人 Richard Binhammer 表示：“我们正在审查这起诉讼。福特目前仍提供价格合理、消费者容易负担的产品阵容，并将继续以符合客户和经销商利益的方式兑现这一承诺。”
这起案件之所以备受关注，还在于福特并非唯一一家有望获得关税退款的汽车制造商。通用汽车（GM）和 Stellantis 此前也表示，预计将收到政府退还的部分关税。这意味着，如果法院认定企业已将关税成本转嫁给消费者，那么未来整个汽车行业都可能面临类似的集体诉讼。
即使相关关税已经取消，汽车制造商仍可能因为此前向消费者转嫁的关税成本，而承担后续赔偿责任。
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