吉林
为了防止驾驶员在航行值班的时候睡觉或者做其他工作疏于瞭望，国际海事组织强迫每条船在驾驶台上必须要安装这一套系统。看一下，就是它，叫驾驶台航行值班警报系统。这套系统比较能够引起人的反感，每一个驾驶员都比较讨厌它，比较反感它，因为它的设计是充满了反人性的智慧。
我是作为船长，至少我也觉得这个设计师比较狠。看一看它是怎么运作的，它的运作原理就是每隔一段时间船设定的是十二分钟，在十二分钟之内必须过来按一下它，按一下它十二分钟又重新开始计时。在十二分钟之内如果不按它，后果很严重，会有三档警报响。
·第一档驾驶台警报就会响。如果驾驶台警报响十五秒之内，如果还不按它就会触发船长房间的警报，就会把船长叫到驾驶台来。想想大半夜把船长折腾到驾驶台来，能有好果子吃吗？如果船长也没上来或者睡着了不上来。
·第三步，如果还不消掉警报，九十秒全船警报就会响起，每一个人房间的警报器、警铃消，防弃船共用的那种叫詹德若拉警铃非常非常的响，会把全船人全都折腾起来。
怎么样？这三步可以看出来这设计师够狠吧？别着急，还有后面的，它怎么运行的？平时的时候是这样的，设定好之后运行钥匙，船长要拔走，船长把钥匙拔走拿走之后，这一套系统仍然在运行。
可是再按，重调一下或者把它关掉，它是在运行当中是不可能关掉它的，只有通过用钥匙才可以。钥匙船长又拿走了，所以这套机器是在强制在运行的。这好办，用个胶带，按下去之后贴上不就不响了吗？设计师早就替你想到了，是不可能实现的。因为按它是点动，只有点动的方式才能把十二分钟重新开始计时。
按住它一秒钟，点动一过之后就失效了，就算按一下，把它贴住了一秒钟之后照样十二分钟再走。要把线拔了，把线拔了不就关机了吗？把线拔不了，都是埋在内部的，所有的进来，这是埋在内部，拔不了，没有地方去拔，隐藏起来了。能想到的应付对它的措施，设计师早就想到了，早就把你给防范回去了。
都介绍完了，来实际测试一下。现在设定好了，设定的是十二分钟，然后把它旋转到润的位置拔下来，开始了。十二分钟，六分钟了，还有三分钟，一分钟快到了，驾驶台警报马上就会响。到了，先闪光警告，然后警铃会响，警铃响了。如果十五秒不把它消掉，船长房间警铃就会响起来。
已经到了船长房间了，船长房间有两个，一个是办公室，再一个是卧室。这是卧室，它狠狠在哪？没有任何的按钮可以消掉警报。船长必须要到驾驶台去看看发生了什么。现在九十秒钟快到了，看一会会不会有警报响。不仅警报响连汽笛都响了，赶快关掉它。
刚才出乎意料太可怕了，不仅警报响，不仅全船内部警报响，连外部的汽笛都跟着响，这动静实在是太大了。可以看出来设计的是有多变态了。
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