北京
2026年7月，工信部正式发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准。这是中国首个针对L2级组合驾驶辅助的安全类强制国标，对系统失效检测与响应、功能安全、预期功能安全、数据存储、人机交互及用户告知培训等提出了明确要求。
标准的出台，本质上是在问一个问题：组合驾驶辅助系统凭什么让用户“信得过”？
福瑞泰克的回答，写在600亿公里安全里程验证，750万次潜在碰撞规避和47%的风险降低里，这些数据来自350万真实用户在复杂中国交通场景下的驾驶体验。
1、安全不是测试出来的，是跑出来的
截至2025年末，搭载福瑞泰克解决方案的车辆累计实现750万次潜在碰撞规避，行车安全风险降低47%。这一数字的背后，是350万用户在中国复杂交通场景下的真实驾驶：涵盖了城市早晚高峰的密集车流、城际高速的长途通行、乡镇道路的非标路况、极端天气下的感知、决策、规控考验。
每一次规避都是一次系统响应有效性的实证。福瑞泰克的智驾系统已经在真实世界中完成了海量的安全干预验证。
2、GB 47955—2026的“福瑞泰克答案”
GB 47955—2026的核心要求之一是系统的失效检测与响应机制。组合驾驶辅助系统必须在感知、决策、执行任一环节出现异常时，及时向驾驶员发出接管请求并执行最小风险策略。这意味着系统不仅要有“正常情况下的能力”，更要有“异常情况下的兜底能力”。
福瑞泰克的多重冗余架构覆盖了这一要求。在感知层，4D成像雷达与摄像头的并举架构实现360°全方位感知，单一传感器失效不会导致系统完全失效；在决策层，FUZE中间件平台遵循ASPICE开发流程，支持CICDCT持续集成发布，具备性能持续优化与监测手段；在执行层，EMA（紧急转向辅助）与AES（自动紧急转向）等功能提供了从预警到干预的完整安全链路。
标准还对人机交互提出了细化要求。福瑞泰克在ADC25等量产方案中已将驾驶员状态监测作为系统标配，通过摄像头持续追踪驾驶员注意力状态，确保“辅助”不沦为“替代”。
3、量产大数据反哺安全设计
GB 47955—2026的出台标志着中国组合驾驶辅助行业从“功能竞赛”进入“安全竞赛”阶段。在这一阶段，拥有大规模量产数据积累的企业将具备显著优势。
福瑞泰克的系列驾驶辅助产品，在满足法规对数据记录要求的同时，提供FUGA平台的数据闭环服务。。真实场景中的边缘案例（corner case）被不断采集、标注、回灌训练，使系统在复杂场景下的感知精度与决策准确性持续提升。
安全不是写在标准里的条款，而是跑在路上的每一公里。600亿公里的安全里程验证只是一个节点——随着搭载量的持续增长，这一数字还在加速累积，助力新国标稳步落地。
来源：河北青年报
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