北京
赵祖乐
7月14日凌晨，随着最后一块盖板混凝土浇筑作业顺利完成，成都站扩能改造配套枢纽工程东西上盖市政广场盖板施工实现全线收官。这标志着成都站特大型枢纽立体转换结构施工取得重大突破，为成都站站城一体化建设写下重要一笔，也为成渝中线高铁后续铺轨施工创造先决条件。
东广场航拍。成都铁投集团供图
此次完工的东西上盖市政广场，坐落于成都站站房东西两侧约10米高架平台，总建筑面积达9.6万平方米，是依托铁路轨行区上方安全空间打造的城市立体空间载体。项目打破传统铁路场站单一通行功能局限，规划建设集铁路候车、市民休闲、城市文化展示、城市绿地公园于一体的“空中花园”。
据介绍，作为广场核心底座，盖板结构承载着双重核心作用：一方面承载上层广场全部建筑与绿化荷载；另一方面为下方铁路站台、轨行区提供安全防护，构建起“盖上行人休闲、盖下列车通行”的分层立体交通格局。如今，盖板主体骨架全部成型，后续广场绿地、景观花园、休闲综合配套等盖上建设工程将接续启动，推动成都站由传统单一交通场站，向现代化空中立体枢纽公园加速转型。同时，盖板工程完工打通了轨行区施工前置条件，有力保障成渝中线高铁建设进度稳步推进。
东广场视角。人民网 赵祖乐摄
面对大型铁路上盖结构施工技术复杂、作业受限多等难题，项目团队创新采用“跳仓法”施工工艺，将9.6万平方米大面积楼板精细划分为84个独立区块，分两阶段开展无缝递推浇筑。在严守施工安全、工程质量底线的前提下，该工艺有效压缩整体工期3个月，实现大规模枢纽工程高效有序建设。
东广场最后一块盖板区域施工现场。人民网 赵祖乐摄
据成都交投铁投集团项目负责人介绍，成都站扩能改造配套枢纽工程整体分为三大板块，功能布局各司其职、互联互通：占地约32亩的南广场，重点实现铁路与城市轨道交通无缝换乘；9.6万平方米上盖市政广场，打造复合型立体枢纽公园；占地27亩的北广场公交枢纽，整合公交、网约车、人行过街通道等功能，共同构建绿色高效的综合交通体系。
东广场最后一块盖板区域施工现场。人民网 赵祖乐摄
作为四川省、成都市重点工程项目，成都站是城市南北发展中轴关键门户，整体工程分为车站主体工程、地方配套工程两大板块。项目建成投用后，将有效弥合铁路线路对城市南北空间的割裂，打通站前南北广场公交枢纽联络通道，优化区域整体交通组织，全面提升成都铁路枢纽综合承载能力，同步改善片区城市空间品质。(宋翔 刘述明参与采写)
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