北京
每天有超过10亿人在用谷歌地图，但打开它的时候我总感觉像翻进了一间堆满杂货的储藏室——外卖、团购、实时公交、AR导航，功能多到用不上。更让人发怵的是，它对我的位置、搜索、停留了多久一清二楚。于是我用了一阵子，把下载量加起来好几亿的六款替代品挨个试了一遍，最后还真有一款让我愿意长期用下去的。
先说说 TomTom。它算是导航界的老前辈，我在智能手机普及前曾揣着一台 TomTom GO 开车跑长途。现在打开这个 App，有种翻出旧相册的感觉，可惜除了怀旧，剩下的部分就单薄得可怜。它现在只给司机用，提供的也基本是开车刚需：地图够准，路径规划没毛病，实时路况能躲开拥堵，路上还会弹测速摄像头提醒。但除此之外几乎没别的能力，搜个商店或景点经常搜不到，想调点什么设置也没多少选项。跟如今的导航应用比起来，它就像是从 2010 年穿越回来的，功能表极简到了寒酸的程度。
另一款很极客的选择是 OsmAnd，它完全靠 OpenStreetMap 数据，支持离线运行，而且在 Play 商店和开源应用市场 F‑Droid 都能下到。第一次启动时必须下载你所在区域的地图，我恰好住在它默认选区的边上，只好又下了一个补上。基础地图和路线质量都不错，而且支持驾车、步行、骑行和公共交通，覆盖面比许多付费 App 还广。但它终究是开源作品，粗糙感藏不住：导航语音有点机器人腔调，搜索能力跟谷歌没法比，更要命的是设置菜单像迷宫，实时路况、商户信息、公交路线这些基本功能都得自己钻进层层菜单里手动开启。一旦把能开的全打开，地图又会变得密密麻麻，眼睛不知道该看哪。作为一款不花钱的开源导航，它算扎实，但离顺手还隔着不少打磨的距离。
Waze 是谷歌自家的另一张牌，很多人早把它当成谷歌地图的替代方案。它的好处是没什么赘肉，上手很快，还把众包信息玩到了各种细节里——实时路况、测速摄像头，连路面坑洼都会有人报。新鲜劲儿上还能换点搞怪的导航语音，让开车少点枯燥。不过轻量换来的代价是功能的极度聚焦：地图只有最基础的线条，没有卫星视图，而且它只为开车而生。社交味再浓，也带不动步行或骑行，出个地铁站想导航过去？对不起，Waze 不会搭理你。
接下来这款 Sygic 走的是付费精品路线，功能库里塞得满满当当，但想用上大部分好货就得掏钱。它给了 7 天试用期，让你自己判断这些高级功能值不值。App 同样只做驾车导航，离线运行，一打开就催你下好离线地图。我跑了几天，发现它的实时路线引导和路口放大图做得挺精细，还有一些不常见的小工具埋在菜单里，只是多数都挂着锁的图标。试用期结束要不要续费，就看你愿不愿意为那些独门功能买单了。
这几款软件各有各的脾气，有的太老，有的太糙，有的只盯方向盘。一圈测下来，我对替代品的要求也在时间里慢慢清晰起来：不需要塞满永远不点的按钮，但至少得在不同的出行方式里自由切换；地图可以清晰少广告，但搜索和实时信息不能拉胯。而最终让我卸掉其他 App、只留下一个的，恰恰就是这项需求筛选出来的东西。
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