河北
这周对日产Xterra车迷来说太牛了。当这款标志性车型于2028年回归时，品牌的忠实粉丝们似乎有回报了。
周三在日本横滨，日产美洲区董事长克里斯蒂安·莫尼耶确认，即将推出的Xterra出厂就支持最大35英寸的轮胎，并且“售后市场可能能上37英寸甚至更大”。
日产北美高级副总裁兼首席规划官庞兹·潘迪库西拉在莫尼耶关于轮胎尺寸的发言后补充道：“这款车就像一块画布，对吧？因此我们会让它很容易改装，让后市场轻松加装举升套件、换大轮毂轮胎、装轮眉什么的。”
莫尼耶表示：“我们将非常积极地与售后市场合作，这样车主就能定制一些我们在工厂通常没法做的玩意儿。理想情况下，我希望明年能把它带到SEMA展会上，开始引起一些售后市场的热议和兴趣。”
当天早些时候，莫尼耶又发布了Xterra的第二张图片（这已经是本周的第二张了），并附了一句简短的话：“狠角色回来了。”
周一，我们首次看到了Xterra的前端设计，它确实够硬朗、方正，还挺现代。
日产已确认Xterra将是一款非承载式车身SUV，有V6和混动V6可选。目前看不到四缸涡轮增压机。基本肯定会有带双速分动箱的四驱系统。
11月，《驱动》独家报道了Xterra在2028年上市时售价将低于4万美元。穆尼耶周三再次确认了这一价格，并指出：“我将带来一款Xterra，该有的都有，不该有的绝不给——这是2002年用的口号，我们觉得现在也很适合这个品牌。”
日产目前正在进行一项转型计划，旨在精简产品线、降低成本并留好货。新任CEO伊万·埃斯皮诺萨在2月对《驱动》说，让《驱动》转告车迷“日产回来了”。目前来看，对车迷和品牌的铁粉来说，一切都越来越好了。
时间会证明一切。
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