大为弘德特尔佳增程混动巡逻车申报：适配治安巡逻 能否覆盖专用场景？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于近期发布第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，深圳市大为弘德汽车工业有限公司申报的特尔佳牌插电式增程混合动力巡逻车（型号：DWT5020XXUK7MRSHEV）位列其中，意味着这款面向公共治安巡逻场景的新能源专用车型距离正式上市又近了一步。

整车尺寸与空间参数公开

从公示信息来看，该巡逻车的车身尺寸为长4680mm、宽1892mm、高1970mm，轴距达2778mm，前后轮距均为1600mm，整体空间表现兼顾了城市道路通行灵活性与车内人员乘坐舒适度。车辆接近角16度、离去角19度，前悬915mm、后悬987mm，具备基础的非铺装路面通过能力，可适应园区、社区、城郊等多元巡逻场景。

整车总质量2355kg，整备质量1990kg，额定载客量为5人（含驾驶员），轮胎规格为215/55R18，未采用钢板弹簧悬架，乘坐舒适性相对传统专用车型更具优势。

增程混动系统兼顾性能与低能耗

动力层面，该车搭载型号为BHE15-BFN的1.5L增程器，由极光湾科技有限公司生产，排量1499ml，额定功率82kW，最大净功率79kW，排放符合国六标准，燃料类型为汽油/电混合动力，最高车速可达185km/h，能够满足应急处突场景下的快速响应需求。

储能装置采用江西安驰新能源科技有限公司生产的磷酸铁锂离子电池，支持外接充电，具备纯电动行驶模式，WLTC工况下燃料消耗量仅为0.39L/100km，相比传统燃油巡逻车运营成本大幅降低，同时也符合公共领域车辆电动化的政策导向。

安全配置方面，该车标配拿森智能科技(浙江)股份有限公司生产的NBC型号ABS防抱死系统，配备汽车事件数据记录系统(EDR)，支持选装ETC车载装置，满足公共服务车辆的合规运营要求。

专用配置适配治安巡逻场景需求

作为专用作业车辆，该车原厂配备云台摄像机、喊话器、扩音器、设备架等专用装置，无需后期改装即可直接投入治安巡逻、秩序维护、应急处置等工作场景，减少了采购方的改装成本与合规风险。

该车底盘采用浙江吉利汽车有限公司生产的MR6472DSHEV100型底盘，成熟的民用车型底盘技术也为车辆的可靠性与维修便利性提供了支撑。

车型市场前景SWOT分析

优势（Strengths）：首先，申报方大为弘德是上市公司大为股份旗下企业，2023年获评国家级高新技术企业，已获得专用车生产资质，拥有新能源专用车全产业链布局，技术背景与生产合规性有保障；其次，增程混动技术路线完美解决了纯电动专用车的续航焦虑问题，0.39L/100km的低油耗大幅降低运营成本，契合公共领域采购的降本需求；此外，该车采用吉利成熟底盘，配套磷酸铁锂电池与原厂专用装置，产品成熟度高于同类改装车型。

劣势（Weaknesses）：大为弘德作为2021年成立的新势力专用车企业，品牌知名度较低，公共采购领域的资源积累不如宇通、江铃等传统商用车企业；目前公司产能规模较小，员工规模不足50人，大规模订单交付能力有待验证；底盘对外采购也在一定程度上压缩了利润空间。

机会（Opportunities）：2026年上半年我国新能源商用车国内渗透率已达30.4%，公共领域车辆电动化政策持续推进，治安巡逻车作为市政采购的重要品类，新能源替代需求旺盛；增程混动技术在专用车领域的应用仍处于蓝海阶段，市场竞争相对平缓；大为弘德此前已与比亚迪、东风等企业建立合作关系，可借助合作方渠道拓展公共采购市场。

威胁（Threats）：传统商用车企业如江铃、上汽大通等均在布局新能源专用车产品线，2026年上半年江铃商用车销量达12.07万辆，上汽大通同比增长35.36%，头部企业的技术与渠道优势明显；地方政府采购存在一定的本土品牌保护倾向，外地市场拓展难度较大；磷酸铁锂电池价格波动也可能对产品成本控制造成影响。

结语

此次特尔佳牌插电式增程混合动力巡逻车的公示，是大为弘德在新能源专用车领域的又一次产品落地，既契合了当前公共领域车辆电动化的政策导向，也填补了增程混动巡逻车的市场空白。随着后续正式获批上市，该车型有望凭借低运营成本与场景适配优势，在治安巡逻专用车市场获得一定份额，同时也将推动大为弘德进一步完善新能源专用车产品矩阵，为其在快速增长的新能源商用车市场赢得更多发展空间。