北京
来源：新浪证券-红岸工作室
7月13日，京沪高铁涨0.43%，成交额5.88亿元，换手率0.26%，总市值2289.72亿元。
异动分析
国企改革+高铁
1、公司属于国有企业。公司的最终控制人为中国国家铁路集团有限公司。
2、公司主营业务为高铁旅客运输。公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分,既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心。京沪高速铁路与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接,通过其强大的运输能力和辐射效应,扩大了通达范围;途经的北京、天津、济南、南京、上海等大城市均为重要的交通枢纽,为中长途旅客中转换乘提供了便利条件,减少了旅客出行时间和费用,有利于改善我国东部地区交通结构,完善综合交通运输体系。
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资金分析
今日主力净流入-2869.64万，占比0.05%，行业排名31/33，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-1.76亿，连续3日被主力资金减仓。
区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-2869.64万-5665.20万-5434.46万1.88亿-1.17亿
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.75亿，占总成交额的6.8%。
技术面：筹码平均交易成本为5.16元
该股筹码平均交易成本为5.16元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位4.53，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示，京沪高速铁路股份有限公司位于北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层，成立日期2008年1月9日，上市日期2020年1月16日，公司主营业务涉及高铁旅客运输,包括旅客运输业务和提供路网服务业务。主营业务收入构成为：路网服务62.77%，客运业务36.51%，其他(补充)0.72%。
京沪高铁所属申万行业为：交通运输-铁路公路-铁路运输。所属概念板块包括：低价、铁路基建、白马股、高铁、行业龙头等。
截至3月31日，京沪高铁股东户数19.92万，较上期增加2.99%；人均流通股245610股，较上期减少2.91%。2026年1月-3月，京沪高铁实现营业收入105.59亿元，同比增长3.29%；归母净利润31.43亿元，同比增长6.03%。
分红方面，京沪高铁A股上市后累计派现203.26亿元。近三年，累计派现137.07亿元。
机构持仓方面，截止2026年3月31日，京沪高铁十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股12.76亿股，相比上期增加1.95亿股。
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