上海
一次性接获11艘散货船订单，合同总金额接近24亿元，累计手持订单近150艘，手持订单和交付数量均位居中小型散货船市场全球第一，明星船型更是成为全球标准，广东最大民营船企江门南洋船舶已经成为全球中小型散货船市场这一赛道当之无愧的“单项冠军”。
据消息人士向国际船舶网透露，近日，江门南洋船舶已经签署了6艘64500载重吨Ultramax型散货船和5艘40500载重吨敞舱口小灵便型散货船建造合同，全部新船计划于2030年交付，但船东身份及合同价格均未披露。
根据克拉克森的数据，6月26日，江门南洋船舶与匿名客户签署了6艘64500载重吨Ultramax型散货船和5艘40500载重吨敞舱口小灵便型散货船建造合同，全部新船计划于2030年交付，船东身份及合同价格均未披露。
目前，中国船厂建造的64500载重吨Ultramax型散货船市场价格约为每艘3400万美元，40500载重吨小灵便型散货船约为每艘3000万美元。据此估算，上述11艘新船总价值约为3.5亿美元（约合人民币23.76亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前61000-64500载重吨散货船新造船价格约为3525万美元，与去年同期的3350万美元相比略有上涨；目前38000-42000载重吨小灵便型散货船新造船价格约为3100万美元，也较去年同期的2950万美元有所上涨。
随着最新订单落地，江门南洋船舶手持订单现已增至146艘，包括71艘64500载重吨、73艘40500载重吨以及2艘40000载重吨散货船，交船期排至2030年。根据克拉克森的数据，在69999载重吨及以下中小型散货船领域，江门南洋船舶手持订单位居全球第一。
大部分手持订单的船东身份并未公开，已知客户包括金辉航运、日本日新航运（Nisshin Shipping）以及Suisse-Atlantique等。
除承接外部订单外，江门南洋船舶还积极发展自有船队。旗下航运公司JNS Shipping目前运营13艘敞口舱小灵便型散货船，全部由江门南洋船舶建造，于2024年至今年陆续交付。同时，江门南洋船舶还在为JNS Shipping建造6艘64500载重吨Ultramax型散货船，计划于2027年至2028年交付。
据了解，江门南洋船舶是广东省规模最大的民营船舶制造企业，成立于2005年初，位于广东省江门市新会区银洲湖畔，设有两个厂区，占地915亩，车间总面积140000平方米，可建造10万吨以内船舶，年造船能力达160万载重吨。
长期以来，江门南洋船舶专注于10万吨以下散货船市场。其中，40500载重吨小灵便型散货船是江门南洋船舶最具代表性的明星产品。凭借领先的技术水平和优异的经济性能，该船型已成为国际标准船型之一，被国际市场誉为“南洋型”船。
自成立以来，江门南洋船舶累计交付小灵便型散货船超过百艘，在现代节能型小灵便散货船细分市场占有率位居全球第一。2024年，江门南洋船舶首次进军Ultramax型船市场，不仅实现了产品谱系升级，也不断刷新自身建造纪录，进一步巩固了其在中小型散货船市场的竞争优势。
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