北京
航空律师阿曼达·阿普尔盖特上个月取消了年度假期。一股来自AI初创公司和SpaceX的财富浪潮，把大批科技投资者推向了私人飞机市场，她手头积压的飞机购买协议文件根本处理不完。
这波咨询和交易的激增，背后推手是科技行业少数几个重大的“流动性事件”。SpaceX的IPO将公司估值推至857亿美元，为员工和创始人创造了空前的个人财富。埃隆·马斯克的这家公司旗下资产中，还包括人工智能公司xAI。排在IPO候场名单前列的，还有AI公司Anthropic和OpenAI。
钱的流向很清晰。SpaceX和其他AI公司的风险投资人、董事会成员、早期员工，加上正在操盘这些预期IPO的银行家们，正把新到手的财富注入私人航空领域。这个赛道成了AI繁荣的早期受益者。上个月已有报道指出，奢侈品旅行公司正在加大力度瞄准科技创业者群体，反映出市场预期这个板块将催生一批新的亿万富翁。
“我觉得能负担得起私人出行的人比以前多了很多，而且这个数字每天都在涨，”阿普尔盖特说。她所在的Soar Aviation Law专门处理飞机购买和相关协议，今年到目前为止业务量已经增长了25%。
对大多数人来说，接触私人航空的起点是会员资格或共享所有权项目，之后才逐步升级到完全拥有飞机。航空情报公司Jetnet的数据显示，2026年前五个月，全球范围内通过共享所有权项目执行的航班数量，与2025年同期相比增长了11.8%。
私人飞机所有者自己执飞的航班数量攀升了13.4%，凸显出在商业航班出行体验日益令人沮丧的背景下，市场对私人航空的广泛需求。在行业最大的北美市场，这一增长既说明现有飞机所有者飞得更频繁，也意味着新富起来的买家正在入场。
这种消费热潮呼应了一个熟悉的规律。从历史经验看，重大财富创造事件——股市繁荣、IPO、并购——往往都会转化为私人航空需求的上扬。Jetnet的数据显示，在互联网泡沫时期，公务机交付量曾一度上升24%。
这一轮热潮与SpaceX引发的兴奋情绪叠加在一起，后者的市场估值现在约为2万亿美元，而市场还预期OpenAI和Anthropic最终也会跟随着推出规模庞大的股票发行。私人航空公司Flexjet提供飞机部分所有权、租赁以及按需预购飞行小时的会员服务。该公司销售执行副总裁D.J.汉隆注意到客户结构在发生变化。“白手起家的第一代财富，比如那些即将从这些科技IPO中获益的人，正在让Flexjet的客户群变得更加年轻，”他说。
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