首次超越伦敦，上海国际航运中心全球排名升至全球第二

上海首次超越伦敦，综合实力升至全球第二位，打破了此前保持六年的新加坡、伦敦、上海三强格局。7月10日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》（简称《报告》）发布，上海的全球排名终于再次进位。

“规模领跑”迈向“能级领跑”

新华·波罗的海国际航运中心发展指数（简称“指数”）已连续十三年对外发布。指数通过港口条件、航运服务和综合环境三大维度对全球43个国际航运中心城市开展综合评价。

最新一期指数结果显示，2026年综合实力领先的全球航运中心分别为新加坡、上海、伦敦、香港、迪拜、宁波舟山、鹿特丹、纽约-新泽西、雅典-比雷埃夫斯、汉堡、广州、青岛、休斯敦、釜山、东京、安特卫普-布鲁日、天津、深圳、洛杉矶、温哥华。

2017-2026年新华·波罗的海国际航运中心发展指数综合表现。

2020年，上海国际航运中心综合实力排名首次进入前三，此后几年中，上海与前两名的差距不断缩小。2026年，上海终于历史性地超越伦敦，业内人士表示，这说明上海实现了从“规模领跑”向“能级领跑”的关键跨越。

“此次超越伦敦，正是因为上海近年来在高端航运服务业，特别是金融、保险、仲裁等领域不断补齐短板，提升服务能级。”波罗的海交易所亚洲区负责人张竞优说。

海事仲裁作为解决航运贸易纠纷的重要途径，是国际航运中心建设的重要组成部分。据统计，2025年上海市受理的航运仲裁案件数量和标的额同比分别增长38.5%和3.9%，办理航运公证同比增长31%。

《报告》认为，全球海事仲裁体系呈现出“一强、多极”的发展格局，伦敦继续保持领先地位，新加坡、香港、上海和迪拜等亚洲地区仲裁中心快速发展，全球海事仲裁资源配置趋于多元化。

未来随着中国外贸规模持续扩大、航运产业链不断完善以及涉外法治建设持续推进，将吸引更多国际商事争议选择在中国进行仲裁，进一步提升在全球海事法律服务体系中的地位。

在航运金融领域，上海推出了我国首个航运期货品种“集运指数（欧线）期货”，为全球航运、物流、货主企业提供有效的价格发现和风险管理工具。

截至2026年5月底该品种累计成交额近6万亿元，成交量远超境外同类衍生品。此外，两支金融“国家队”在2025年陆家嘴论坛期间协同发力。中国银行与中国人保联合发布《共同支持上海国际航运中心建设行动方案》，围绕服务航运安全、服务航运便利化、服务航运绿色转型三方面推出十项行动措施，致力于提升航运金融和航运保险领域的话语权。

7月10日《报告》发布当天，上海海事局联合中国太平洋财产保险股份有限公司、浦发银行、交通银行，发布全国首个通过国家航运贸易区块链网络上线的航运企业/营运船舶安全风险评估模型，依托模型完成风险评级的全国首单数字化船舶保险同步落地。

此外，由上海海事局联合太保、交通银行、上海海事大学等组建的“海事+金融+保险”安全服务链工作联盟也于7月10日成立。联盟将整合政务服务、数据要素、金融资本、产业实体、高校科研等全链条资源，以数字化创新完善高端航运服务体系，打造高端航运服务新生态。

引领绿色化、数智化转型

除了传统航运软实力不断补强外，上海也在书写“逐绿向智”的未来答卷。

据统计，航运业承担了全球超过80%的贸易量，同时也是温室气体排放的主要来源之一。《报告》表示，全球航运业正经历现代航运史上最深刻的一轮技术与制度变革，国际海事组织（IMO）围绕净零排放目标持续完善全球减排框架，替代燃料、船舶节能技术、绿色航运走廊、绿色金融等领域不断取得新进展，同时数字技术特别是人工智能快速融入船舶运营、港口管理、航运服务和供应链协同等多个环节，这些新变化也对航运中心发展提出新的要求。

《报告》分析认为，绿色港口建设正迈入由愿景走向落地的新阶段，主要航运中心正在由单一燃料供应模式逐步向多能源枢纽发展。未来能够提供多种绿色船用燃料加注服务的港口，将更容易吸引国际班轮和大型船舶靠泊，在全球航运网络中的枢纽地位也将进一步提升。而这些正是上海目前的努力方向。

作为践行绿色发展的先行者，上海全力推进国际航运绿色燃料认证、交易、加注三位一体“三中心”建设，为全球航运低碳转型筑牢关键支撑。

截至目前，上海港已基本实现岸电设施全覆盖，2025年船舶液化天然气（LNG）加注量71.2万立方米、绿色甲醇加注量超1万吨，两项指标均位居世界前列，成为全国首个具有绿色甲醇燃料“船到船”同步加注服务能力的港口。

近期，上海还落地了绿色船用燃料国际认证体系事务中心、绿色船用燃料国际认证体系、上海国际航运绿色燃料交易平台等标志性成果，进一步提升上海国际航运中心的“含绿量”。

绿色航运走廊也是航运业绿色转型的重要成果之一，为绿色燃料、低碳船舶和配套基础设施提供了重要的试点应用场景。截至2026年3月，全球正在推进的绿色走廊倡议已接近100项，其中仅中国2025年就新增11项绿色航运走廊倡议，成为全球最活跃的建设地区之一。

目前，上海港已与美洲的洛杉矶港／长滩港，欧洲的汉堡港、巴塞罗那港、安特卫普-布鲁日港，澳洲的墨尔本港等众多港口开展绿色走廊合作。

洛杉矶市副市长蕾切尔·弗里曼近日在访沪时对这一跨洋绿色项目给予高度评价：“上海港-洛杉矶港／长滩港绿色航运走廊并非单纯的港口协议，而是全球航运贸易绿色转型的示范。”

上海港洋山四期自动化码头数智平台的三维数字孪生系统。

在人工智能领域，上海港自主研发的自动化港口智慧大脑也不断升级，甚至实现技术反向输出发达国家。

据悉，在即将于上海举办的2026世界人工智能大会上，上海港也将发布最新的航运AI成果。

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