越南机场大扩容！2030年全国达36个，投资超58万亿越南盾

2026年7月，越南建设部一纸决定，让全国机场版图迎来了一次“史诗级”扩编。高平（Cao Bằng）、白龙尾（Bạch Long Vĩ）、宁平（Ninh Bình）、云丰（Vân Phong）、芒登（Măng Đen）、土珠（Thổ Chu）——这六个名字正式被写入2030年全国机场系统规划。至此，越南的“飞天梦想”从北到南、从大陆到海岛，完成了新一轮的全面布局。

这不仅是地图上多了几个机场符号，而是一个国家在重新定义自己的“空中连接力”。

从22到36：一场覆盖全国的天空革命

截至目前，越南拥有22个正在运营的机场，同时正在建设隆城（Long Thành）、嘉平（Gia Bình）、潘切（Phan Thiết）、广治（Quảng Trị）四座新机场。而根据最新获批的规划，到2030年，全国机场数量将达到36个，其中国际机场19个、国内机场17个；到2050年，进一步扩展至37个，其中国际机场20个，并专门补充首都地区第二机场。

这意味着，未来几年越南平均每年要新增不止一座机场。这样的建设密度和速度，在东南亚乃至整个亚洲都极为罕见。

国际机场“扩编”：5张新名片走向世界

与2021年的规划相比，此次调整最显著的变化是国际机场数量大幅增加。高平（Cao Bằng）、嘉平（Gia Bình）、宁平（Ninh Bình）、云丰（Vân Phong）、昆岛（Côn Đảo）五座机场从国内或规划中升级为国际机场。其中，昆岛（Côn Đảo）的变化尤为引人注目——这座以历史遗迹和原始海岛风光闻名的岛屿，此前只有国内航线，现在将直接连接国际航班。

高平（Cao Bằng）作为越南北部边境省份，国际机场的设立将极大促进与中国及东盟国家的跨境贸易和旅游。宁平（Ninh Bình）——拥有长安（Tràng An）风景名胜区和华闾（Hoa Lư）古都的文化重镇，国际机场将为这片“陆上下龙湾”带来全球游客。云丰（Vân Phong）位于庆和省（Khánh Hòa），拥有越南最美的海湾之一，国际机场将成为高端度假旅游的新门户。嘉平（Gia Bình）位于北宁省（Bắc Ninh），紧邻河内，将成为分担内排机场（Nội Bài）压力的重要补充。

这些国际机场的设立，不仅仅是“名字升级”，更是对越南旅游、投资和贸易格局的重新塑造。每一座国际机场，都是一扇向世界敞开的大门。

国内机场补短板：海岛、高原不再“被遗忘”

国内机场网络同样迎来重大调整。边和（Biên Hòa）机场从规划中撤出，昆岛（Côn Đảo）转为国际机场，而白龙尾（Bạch Long Vĩ）、芒登（Măng Đen）、土珠（Thổ Chu）三座新机场被补充纳入国内网络。

白龙尾（Bạch Long Vĩ）是北部湾的海岛，隶属海防市（Hải Phòng），战略地位重要。土珠（Thổ Chu）是坚江省（Kiên Giang）最南端的岛屿，靠近富国岛（Phú Quốc），海岛机场的建设将极大改善偏远岛屿与大陆的连接。芒登（Măng Đen）位于昆嵩省（Kon Tum）的高原地区，以凉爽气候和原始森林著称，机场将打开这个“越南的瑞士”的旅游潜力。

这些新增机场，让越南的偏远地区、边疆海岛第一次拥有了“飞出去”的通道。这不仅是交通基础设施的建设，更是国家在兑现“不让任何一个地方掉队”的承诺。

停在内排机场上的飞机

近58万亿越南盾的投资：钱花在哪里？

规划给出的投资数字令人震撼：到2030年，36个机场的设计年旅客吞吐能力将超过2.49亿人次，投资估算约577,570亿越南盾（约合人民币1,650亿元）。到2050年，37个机场的吞吐能力将跃升至5.33亿人次，总投资约586,505亿越南盾。

这笔庞大的投资，不仅用于新建跑道、航站楼，还包括航空物流中心、飞机维护和维修中心等配套设施的建设。规划特别提出，将在年货运需求达25万吨以上的机场布局航空物流中心，优先在首都地区、胡志明市（TP HCM）地区以及云屯（Vân Đồn）、吉碑（Cát Bi）、广治（Quảng Trị）、朱莱（Chu Lai）、隆城（Long Thành）、芹苴（Cần Thơ）等重点机场建设。同时，在内排（Nội Bài）、新山一（Tân Sơn Nhất）、隆城（Long Thành）等大型机场建设飞机维护维修中心——这意味着越南不仅仅要当“航空过道”，更要成为航空服务产业链上的重要一环。

隆城之后：越南航空的“黄金时代”

隆城机场（Long Thành）的建设已经进入关键阶段，这座年吞吐量1亿人次的超级枢纽将成为越南航空的新中心。而新规划中，首都地区第二机场的设立，将进一步分摊内排机场（Nội Bài）的压力，确保河内（Hà Nội）作为政治和经济中心的航空连接不会因运力饱和而“卡脖子”。

当36座机场在全国星罗棋布，当每一座国际机场都成为连接世界的新节点，越南将不再是航空网络边缘的“支线末端”，而是东南亚乃至亚洲航空版图上不可忽视的“枢纽之国”。

天空才是极限

从奠边府（Điện Biên）到金瓯（Cà Mau），从白龙尾（Bạch Long Vĩ）到土珠（Thổ Chu），越南的机场规划正在以前所未有的速度覆盖这个S形国土的每一个角落。这不仅是一份基础设施的蓝图，更是一份关于连接、发展和自信的宣言。

从22个现有机场到36个规划港口，越南正在用真金白银铺就一条通往区域航空枢纽的快车道。这场史无前例的基建大跃进，不仅将彻底改变越南国内的出行格局，更预示着其在东南亚航空市场的激烈角逐中，已经做好了全面冲锋的准备。