四川
加拿大选定造船商TKMS为其新潜艇舰队的中标优先候选企业。这家基尔集团因此击败了来自韩国的竞争对手。这有望成为该公司历史上金额最大的订单。
加拿大政府委托总部位于基尔的德国海军造船商TKMS为该北美国家建造一支潜艇舰队。加拿大总理马克·卡尼周一在哈利法克斯宣布了这一消息，随后他启程前往土耳其参加北约峰会。这是全球最大的潜艇订单之一。不过，目前尚未签署最终合同——根据TKMS的预测，该合同应在年底前完成。
加拿大总理仅宣布，德方是优先竞标方，将随之开始细节谈判。此前加拿大媒体已经报道，德方将获得该订单。数月等待期即将结束的消息随即提振了TKMS的股价，周一其股价上涨约9%。
TKMS首席执行官奥利弗·布克哈德在第一时间对此决定表示欢迎：“这对加拿大、德国和挪威来说都是重要的一天。”德国和挪威与TKMS共同提交了此方案。布克哈德表示，TKMS承接了公司历史上最大的单笔订单，“随之而来的是一个明确的承诺：我们将予以交付。”
德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯（社民党）也立即对此决定作出回应：“我们将共同打造全球最大、最现代化的常规潜艇舰队。”在德国总理弗里德里希·默茨（基民盟）看来，加拿大的此次采购发出了战略合作的“强烈信号”。德国外长约翰·瓦德富尔（基民盟）在社交平台上表示，这是跨大西洋联盟凝聚力的强烈信号。加拿大选择了全球最好的常规潜艇。
这一消息对TKMS（前身为蒂森克虏伯海洋系统公司）而言是巨大成功，对德国而言同样如此——德国在争夺该订单的招标过程中最终打包了一整套工业方案。涉及的金额巨大——潜在最多可达12艘潜艇，根据早前消息，订单价值在数百亿欧元量级。但该公司周一未透露具体订单金额；该数字将在实际合同签署后公布。
周一仅表示，最终方案将在项目执行期间为加拿大全国带来总计1670亿加元（约 7978.4亿元人民币）的经济活动总量，产生超过860亿加元（约 4108.7亿元人民币）的经济影响，并创造超过65万个就业年。
除TKMS外，最终只有另一家候选者参与争夺这一巨额订单：由韩华海洋建造的韩国KSS-III型潜艇。获胜的德国-挪威212CD型潜艇将由以TKMS为首的联合体与挪威康斯伯格防务与航空航天公司共同建造。这些潜艇专为北极和北大西洋的极端条件而设计。
德国与挪威以及如今的丹麦一起，通过一项基于防务合作的海上安全伙伴关系与加拿大相连。TKMS原本已为挪威和德国建造共计12艘212CD型潜艇。加上来自加拿大的新订单，北约将拥有24艘同型舰艇。
在争夺这一巨额订单的过程中，TKMS经常将“互操作性”作为巨大优势。这意味着，与更独立的韩国型号相比，德挪潜艇更易于融入其他北约海军的结构、程序和技术。
此外还有时间上的优势：由于德国和挪威已于2023年订购了与加拿大相同型号的潜艇，首批潜艇的建造目前已取得很大进展。因此在每艘潜艇何时交付给哪个国家的顺序上存在灵活空间。加拿大需要快速交付，最好是“昨天”——加拿大太平洋部队指挥官戴维·帕切尔表示。TKMS周一表示，首艘潜艇应在2033年前交付给加拿大。但尚不清楚且有待进一步谈判的是，德国或挪威是否为此将先推迟其订购的其中一艘潜艇。
德方在竞标过程中打包了一揽子工业方案，其中包含大量远超纯潜艇订单的投资与供货计划。这些计划部分与订单相关，部分至少涉及防务领域。总体目标是确保德国不会单方面从加拿大的军备扩充中获益，同时也在加拿大进行投资并创造就业岗位。但布克哈德周一明确指出，潜艇的实际建造将“完全”在德国进行。
在订单敲定前签署的协议有很多例子。例如，TKMS与加拿大科技集团CAE就潜艇人员培训签署了合作协议。与伊萨尔航空航天公司合作，将在加拿大推进卫星和运载火箭发射基础设施的建设。属于蒂森克虏伯集团的一家公司则参与建设一个二氧化碳捕集中心。此外，德国国有天然气进口商Sefe提出的从加拿大每年购买100万吨液化天然气的方案，也可能在争夺这一巨额订单中发挥了作用。
即便没有加拿大订单，TKMS的订单簿也已十分充盈：截至3月31日，该公司订单积压量已达206亿欧元（约 1598.8亿元人民币）。TKMS表示，目前的订单积压量将因此支撑超过50%的增长。
此外，德国政府近期刚宣布，为替代被叫停的F126型护卫舰项目，将向TKMS采购至少四艘Meko A-200型新型军舰，总价约66.3亿欧元（约 514.6亿元人民币）。此外，TKMS还获得了再建造最多四艘同型护卫舰的选择权。
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