北京
“智驾越普及，底盘越关键。”奕境汽车品牌总经理曾清林在7月7日发文，直接把底盘抬高到了智驾时代的基础设施层面。他抛出的背景问题很直白：车企扎堆卷智能驾驶，高速和城市领航辅助用的人却不够多；这时候，底盘好不好，真的无所谓了吗？
他的第一层解释指向执行层面：底盘是智驾的终端。转向、制动、悬架，所有车控指令最后都靠底盘系统落地。底盘响应如果慢半拍，智驾算法再强也发挥不出来。第二层谈到用户体验：很多人反感电车和智能驾驶，根子在底盘调校。调得松散，车就晃，容易晕车；调得紧致，能压住俯仰和侧倾，反倒减少眩晕感。
第三层更偏向迭代能力：底盘是智驾持续升级的硬件基础。只有高阶底盘才能接住OTA持续推送的新功能。曾清林还补了一个兜底逻辑——底盘决定智驾安全的上限。高阶智驾对底盘响应和冗余的要求更严，没有扎实的底盘表现，安全能力就会打折。
他的结论带着明确的战略判断：通往自动驾驶的路上，底盘不是不重要了，而是更重要了。软硬一体协同进化，才能构筑中国新能源汽车的长期核心壁垒。这番话也直接回答了开头的设问：智驾普及不是底盘退场的信号，反倒是它重新站到台前的转折点。
产品层面，奕境给出了时间表。品牌首车奕境X9计划在今年第三季度上市交付，6月8日已在成都经开区完成试制下线，此前有消息指向9月开启全国交付。未来三年，奕境品牌还将投放5款全新产品。参数方面，奕境X9车长5301mm、宽2015mm、高1820mm，轴距3120mm；全系搭载华为乾崑车载光“三件套”，包括HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯、HUAWEI XSCENE车载激光投影和HUAWEI XHUD增强现实抬头显示。
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