北京
随着新赛季技术规则即将实施以及新一轮《协和协议》的签署，MotoGP 2027赛季车手市场迎来近年最大规模洗牌。多数变动自赛季初便逐步浮现，目前仅Tech3卫星车队尚有阵容待确认，其余席位已基本落定。
厂商方面的官宣潮始于6月下旬。杜卡迪率先确认马克·马奎斯续约两年，随后宣布弗朗切斯科·巴尼亚亚离队，仅两小时后便揭晓佩德罗·阿科斯塔成为其替代人选。阿普利亚早在2月初便延长了马尔科·贝泽基的合同，并在荷兰大奖赛周末签下巴尼亚亚，组建全意大利车手阵容。雅马哈于7月1日宣布豪尔赫·马丁与刚刚在阿森夺冠的荻原圣真搭档2027赛季厂队，而前一天法比奥·夸塔拉罗和亚历克斯·林斯已确认离队。KTM则在周一先后官宣亚历克斯·马奎斯与法比奥·迪·詹南托尼奥加盟。
本田方面仍未正式确认夸塔拉罗成为其新车手，日本制造商还在权衡由大卫·阿隆索还是迪奥戈·莫雷拉与这位法国车手搭档厂队。莫雷拉虽已签约，但仍有可能转投本田厂队并留在HRC体系内。LCR本田的情况取决于莫雷拉的最终去向，如果莫雷拉升入厂队，阿隆索将进入卫星车队，而约翰·扎科已持有一份2027年合同，只需从伤病中恢复即可执行。
独立车队中，格雷西尼率先在7月2日公布新赛季阵容：使用厂车规格赛车的琼·米尔携手Moto2晋升新人丹尼·霍尔加多出战，车队同时确认与杜卡迪续签多年协议。普拉马克雅马哈方面，相关签约信息尚待进一步披露，而围场新秀莫雷拉仍处于本田体系的流动名单之中，等待最终落位。
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