北京
首任车主竟是国会荣誉勋章得主，这辆1971年雪佛兰Chevelle SS从出厂第一天就与众不同。2016至2020年间完成全方位翻新，换装轰鸣的496立方英寸V8发动机，现在以一身金黑战袍再度现身市场。
心脏取自1974年Caprice的454缸体，经扩缸后达到496ci排量，搭配MSD点火组件、液压滚轮凸轮轴和Quadrajet化油阀，进排气门与导管也全部换新。动力通过TH400三速自动变速箱和12螺栓PosiTraction差速器传递到后轮，双排气系统把每一脚油门的嘶吼原原本本砸进地面。底盘同样不含糊：车架经过POR15防锈涂装处理，变速箱完成大修，油箱和油路全换不锈钢件，悬挂升级聚氨酯衬套，弹簧与球头一并更新。制动方面，前碟后鼓加助力泵，15寸SS轮毂裹着Cooper Cobra径向G/T轮胎，弯道里能粘住路面。
外观翻新时直接替换了前翼子板和后侧围板，车身重喷普莱瑟金漆，重新电镀保险杠，抛光外部饰条，挡风玻璃也换成新件。黑条纹从车头拉到车尾，和那对亮闪闪的15寸SS轮圈一起，把1971年的粗犷线条推得更立体。车厢内，马鞍色乙烯基座椅皮子、顶篷、密封胶条、地毯全是新换的，还塞进一台复古样式数字收音机和后市场喇叭，暖气保留，连踏板都留着当初安装手控装置的钻孔。方向盘加装后市场包裹，依旧能上下倾斜，仪表组里的速度表120mph封顶，转速表和模拟钟一个不落，五位数里程表停在5.8万英里，总行驶里程未知。
铭牌解读显示它生于安大略省奥沙瓦工厂，第三周的1971年3月随一条普莱瑟金生产线驶出，原厂代码早已写明这是一台装备鞍色乙烯基长椅的双门运动轿跑。如今经销商在2025年接手，随车附赠原车主的故事手册和用户手册，并持有马萨诸塞州清晰产权。从荣耀勋章到街头轰鸣，这辆重生的Chevelle身上，每一颗螺栓都在讲一段只属于它的博物馆级履历。
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