湖北
从汉欧国际披露的最新统计数据来看，2026年上半年武汉中欧（亚）班列实现开行数量、货运货值双向增长，亮眼的数据，见证着武汉持续扩大对外开放的步伐，进一步夯实其中部对外开放门户的城市定位。
图片来源湖北日报
今年上半年武汉中欧（亚）班列累计开出520列，其中去程313列，同比上涨21.32%，回程班列207列；货物总货值突破102亿元，同比增长14.32%，出口货物占比超过八成，大量湖北制造产品顺着国际铁路通道远销欧亚各国。
能够实现规模持续上涨，得益于运输网络的不断向外拓展。上半年武汉新开通通往丹麦哥本哈根、阿塞拜疆巴库两条全新线路，稳定运营线路达到63条，业务覆盖欧亚42个国家、124座城市。其中南通道发运量同比大涨50%，多条运输路线并行布局，摆脱单一通道制约，提升物流通道抗风险能力。
货物种类的转变，映射湖北制造业转型升级的实际成效。武汉把图定去程班列由每周8列提升至9列，增设周五专属汽车专线；上半年汽车集装箱运输量同比暴涨123.13%，新能源产品等“新三样”出口占比持续走高。返程班列运回欧洲汽车零部件、医疗器械和中亚特色农产品，既助力本土企业出海，也丰富国内居民消费选择。
为了增强货源吸附力，依托中铁联集武汉中心站，汉欧国际打造“站外站”服务模式，整合拼箱、仓储、多式联运一体化服务。经过长期培育，上半年本地货源占比同比提升超50%，告别过去过境货占大头的局面，本土产业和班列发展深度绑定。海外布局同样稳步推进，德国两处海外仓落地、巴塞罗那保税园区集结中心挂牌，搭配短视频直播拓展贸易渠道，将服务延伸至产业链上下游。
中欧（亚）班列蓬勃发展对于武汉有着极为现实的价值。
第一，打破内陆城市不靠海港的地理短板，相比海运大幅缩短运输时长，降低东风、长飞光纤等本土企业的物流成本，帮助本土企业打开海外市场；
第二，助力武汉建设国家物流枢纽城市，吸引外贸企业落地东西湖片区，带动就业和园区经济发展；
第三，依托班列资源，武汉深度对接一带一路建设，提升武汉在长江中游城市群里的核心竞争力，强化中部对外开放中心城市地位。
通道兴则城市兴。未来随着线路持续拓展、海外配套不断完善，中欧班列将会持续释放红利，为武汉外贸高质量发展注入源源不断的动力。
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