黑龙江
我认为这座桥很好。
一、这是一座进步桥。过去我们搞大型工程，往往更看重经济效益和建设速度，很少关注生态环境保护。而平陆运河在规划之初就把生态保护摆在优先位置，宁可多花成本、多费心思，也要为野生动物留一条通道，这就是尊重自然，敬畏自然，体现了建设理念的进步。
二、这是一座生态桥。对于动物来说，一旦运河建成，就是一道无法逾越的天堑，森林被切割，草地被分离，迁徙路线被截断，它们的觅食、繁殖都会受到威胁。而这座桥就像一条绿色纽带，重新连接起了被分割的两岸，让动物能够自由穿梭、繁衍生息，维系了物种的多样性。
三、这是一座示范桥。平陆运河是西部陆海新通道的重大工程，它的生态保护实践具有很强的示范效应，它证明了，经济发展和生态保护不是单选题，是可以多选的。它的建设理念，会带动更多铁路、公路、水利等重大基础设施建设向它看齐。
这座特殊的桥，也给了我几个启示：
一、发展必须算好长远账。从现在看，建这座桥确实增加了成本，但它避免的却是生态修复的巨大代价，英国治理泰晤士河花了一百多年，这就是前车之鉴，如果我们不重视，那将来治理的成本可能是现在的十倍以上。留住绿水青山，发展的后劲才更足，给动物留一条路，也是在给我们留一条路。
二、生态保护要有系统理念。我们不能工程等完工了，环境出现恶果了，再急急忙忙去打补丁，要像平陆运河这样，一开始就统筹兼顾，把生态理念融入到规划设计、建设施工、运营管理的每个环节，从源头上减少干扰。
三、建设要有更多的温度。钢筋水泥是冰冷的，但人可以给它赋予温度，一个好的工程，不仅要满足人的需求，也要尊重其他生命的需求，公路能不能多留一处涵洞方便动物经过？城市建设中能不能为候鸟保留一片歇脚的树林？高楼大厦能不能做点装饰文章，让鸟儿看清玻璃幕墙不撞上？当这些好的设计成为一种标配，那么人与自然和谐共生，就会自然地融入到生活的每一个角落。
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