广东
2026年，桃源至张家界高速公路项目前期工作取得实质性突破：3月，张家界市交通运输局面向社会发布政府采购意向，正式启动桃源至张家界高速公路工程可行性研究报告及各专项论证报告编制工作，项目预算金额达1355.31万元。经过严格的招投标程序，2026年6月8日，该项目公开招标公告正式发布，采购预算为1355.31万元，要求中标单位在采购人发出开始工作通知后90天内提交工可报告初步成果，12个月内完成后续配合报批等配套服务。 目前，项目中标公告正式发布，标志着桃源至张家界高速公路项目工可报告编制招标工作圆满完成，项目前期工作进入实质性推进阶段。
很多人会好奇，交通工程可行性研究报告究竟是什么？它是公路建设项目启动前最核心的决策支撑文件，由专业咨询机构围绕项目的建设必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性展开全维度系统论证，内容覆盖路线方案比选、工程技术标准、投资估算、生态影响评估、社会经济效益测算等核心模块，是项目后续立项、审批、开工建设的法定依据，相当于为整条高速的建设绘制了“前置施工图”，能最大限度预判建设风险、优化资源配置，保障项目科学落地。
桃源至张家界高速公路（简称"张桃高速"）是湖南省高速公路网规划中明确列入的地方高速公路项目，属于"协调区域发展"板块的重要组成部分。项目起于常德市桃源县境内，经牛车河高铁站北侧进入张家界市慈利县，终点在张家界西枢纽互通附近接线。路线全长约135公里，其中张家界境内约66公里，采用设计速度100公里/小时的双向四车道高速公路标准建设，项目匡算总投资约220亿元。
从线路走向来看，张桃高速大致沿黔张常铁路走廊布设，与现有G5513长张高速形成平行通道，但走向更为顺直。目前，从张家界前往桃源县需经长张高速绕行慈利县，距离约160公里，耗时约2小时20分钟。张桃高速建成后，两地将实现直线连接，不再绕行慈利县，行程将缩短至1小时30分钟左右，通行效率提升显著。
张桃高速的规划可追溯至"十四五"期间。2021年3月，常德市交通运输局召开"十四五"规划高速公路前期工作会议，初步确定了张家界至桃源高速公路的线型走向。 2025年6月，桃源至张家界高速公路被明确列入湖南省高速公路网规划新增地方高速公路名单，标志着项目正式纳入省级路网规划。2026年1月23日，张家界市交通运输局召开"十五五"规划高速公路前期工作启动推进会，专题部署桃源至张家界等多条已纳入规划的高速公路项目前期工作，标志着张桃高速前期工作全面提速。
截至目前，张桃高速已完成工可报告编制招标工作，中标单位已确定，正在开展工程可行性研究报告的编制工作。按照目前项目推进节奏，该线路最快有望在2028年动工建设。
当前，湘西北现有高速路网通行压力较大，长张高速长期车流饱和、拥堵频发，现有通道难以满足区域交通通行和产业发展需求。该项目建成后，将有效分流长张高速车流，完善湘西北高速公路路网布局，缩短常德桃源与张家界的时空距离，大幅提升区域交通通行效率。同时，线路将桃花源、武陵源、天门山等两大知名5A级景区紧密串联，打通文旅资源联动通道，助力湘西北文旅产业抱团发展。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
