北京
受乌克兰持续袭击俄罗斯炼油、储油等能源基础设施冲击，国内成品油供应缺口持续扩大，俄罗斯已启动海运渠道从印度采购汽油缓解紧缺。当前燃油短缺问题已扩散至俄罗斯横跨11个时区的大片区域，各地加油站出现长时间排队现象，不少地区紧急落地燃油限购政策，市场汽油零售价同步刷新历史纪录。
莫斯科一处加油站排队加油
为快速填补国内供应缺口，俄罗斯搭建海陆多元成品油进口渠道，多国供油订单陆续落地。 据知情人士7月3日透露，俄罗斯准备通过贸易中间商从日本进口一批航空燃油，以缓解该国面临的燃料短缺情况。据报道，预计至少有20万桶航空燃油将于7月上半月从日本千叶装船，并首先运往韩国，有几家贸易商参与了这笔交易。这批货物预计将被装载到另一艘油轮上，然后运往俄罗斯。
克普勒船舶追踪数据显示，俄罗斯此前曾于2022年2月从韩国丽水港向俄罗斯远东地区的符拉迪沃斯托克港运送过2.2万桶航空燃油。克普勒的数据显示，今年俄罗斯航空燃油出口量已降至每日约1.3万桶，主要出口至土耳其。去年，俄罗斯的航空燃油出口量约为每日3万桶。
海运渠道方面，已有至少6万吨印度汽油发运至俄罗斯，另有两艘油轮整装待发，单船装载汽油3万至4万吨；现阶段暂未披露具体供货的印度炼厂主体。陆路邻国同步加码供给，哈萨克斯坦敲定供货协议，计划7、8两个月合计向俄输送5万吨汽油。
船舶追踪机构LSEG、Kpler数据显示，6月份印度自俄罗斯进口原油规模创下历史新高，两国能源贸易格局出现明显变化。
受霍尔木兹海峡航运扰动、其他原油供应渠道不稳影响，印度炼厂大幅增加俄罗斯原油采购量对冲供应风险。6月俄罗斯原油在印度原油总进口中占比突破五成，5月该占比仅为36.5%。
一边大量进口俄罗斯原油加工，一边向俄罗斯反向出口汽油，形成特殊贸易闭环，印度炼厂产能红利成为俄罗斯短期填补成品油缺口的重要外援。
行业背景显示夏季是俄罗斯汽油消费传统旺季，当下国内汽油日均消费量不低于11万吨，外部进口成为平衡供需的关键抓手。针对燃油紧缺现状，俄罗斯官方高层接连发声，并配套出台财税扶持政策稳定市场。
俄罗斯副总理诺瓦克对外表态，政府正多措并举化解国内燃料供应紧张问题；克里姆林宫周二也透露，俄方持续与多国沟通，洽谈以合理价格进口成品油。普京在政府工作会议上直面市场现状，承认乌克兰无人机打击炼厂直接诱发多地燃油短缺，同时强调政府已部署全套应对举措。
配套政策层面，俄议会上周正式通过税法修订法案，专门应对炼厂遇袭带来的油荒问题。法案新增成品油进口补贴机制，补贴核算标准将结合印度进口汽油的海运成本、终端采购价格综合测算，降低企业海外采油成本，鼓励外部供油。
克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫同日称，政府正在考虑进口燃料。他称此举是“为稳定市场、减少恐慌性抢购而采取的又一步措施”。
能源情报公司石油市场分析师加里·皮奇表示，俄罗斯6月份原油加工成品油的数量比去年同期下降了25%，至每天395万桶，这是20多年来的最低水平。据统计，自2026年初以来，乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击增加了一倍，导致石油加工全部或部分停工，汽油、柴油和航空燃油产量下降。
到6月下旬，俄罗斯超过一半的地区都开始进行燃油配给。一些地区对所有加油站实行了严格的限购；另一些地区则限制了连锁加油站的燃油购买量。俄罗斯83个联邦主体中已有超过55个出现汽柴油限购、限量销售或供应不足，其中克里米亚的情况最为严重。
在乌克兰多次袭击破坏了克里米亚石油基础设施后，当地政府宣布进入紧急状态。汽油的价格每升189卢布（约合16.68元人民币），这几乎是正常价格的三倍。莫斯科、圣彼得堡等大城市出现加油站排长队和限购现象。
遥远的西伯利亚地区也受到影响，在贝加尔湖以东的西伯利亚扎巴亚卡列地区，一家垃圾清运公司暂停了垃圾清运服务，一些公交服务也受到了影响。
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