四川
外界一直非常关注歼-35战斗机的产能问题，这个话题在近期也再次成了外国媒体讨论的焦点。据悉，2026年的6月底，央视军事在报道沈飞新厂区时，厂房内出现了一架歼-35战斗机。通过其机身上的350030编号大体可以判断出，这已经是歼-35战机的第30架了。
要知道，歼-35战斗机在去年7月到9月才被正式官宣进入了解放军的作战序列中，如今仅仅1年的时间就能生产30架，这是远远超过全球航空工业平均能力的水平，可以说能达到第一梯队，完全是“工业奇迹”。
对比美国，洛克希德马丁公司在F-35的现有生产上可以达到100-150架。这个数字看上去很高，但这是其已经生产了10年左右的成绩。如果光看F-35刚服役的头几年的产能，由于技术、供应链的问题，根本达不到这一水准。反推可知，歼-35一上来就把产能拉到年产30架的程度，这说明歼-35的技术成熟度很高，供应链也没有任何问题。再对比俄罗斯的苏-57，其2020年正式服役，至今已经有五六年了。但苏-57的全部产能也不过只有区区的40架不到。歼-35用了1年的时间就追上了俄罗斯5代机好几年的总产量，已经十分夸张。
中国为什么要快速建造歼-35？这是由整体战略来决定的。歼-35的核心使命，就是适配中国目前所拥有的3艘航空母舰辽宁舰、山东舰以及福建舰，再加上后续中国海军还有先进的航空母舰在规划和建造之中，歼-35就必须提前为上舰做好准备。中国的4代机歼-15T已然相当优秀了，但面对美军的F-35C还是有着代差。海军在研发歼-35时，就是奔着全球第一先进舰载机去的。现在技术高度成熟后，当然就需要快速列装、替换，让海军战斗力跃升。
除此之外，歼-35出口型还背负着中国打开海外市场的雄心。全球范围内只有美国有成熟的5代机可卖，霸占了许多市场。但很多与美国不对付的国家，也对5代机翘首以盼。此时如果中国能拿出有竞争力产品，就能够巩固和这些国家之间的战略关系，甚至主动塑造全球热点地区地区的地缘态势，打开原本不属于我们的市场，结交新的伙伴。
歼3-5战斗机的产能还将继续提升吗？答案是肯定的。随着沈飞建设现代化的脉动生产线，歼-35的交付能力还将体现着“中国速度”。外界预计2026年到2027年之间，新厂区的产能就能被完全释放。届时歼-35的年产量，可能飙升到50-60架的水平。这些新战机，会先满足中国海、空军的需求。
4年以后的2030年，歼-35的总产量可能会突破300架，并继续以“每年破百架”的速度批量生产，一方面继续让我们巩固海空军5代战机的数量优势，另一方面强大的产能，也是中国对外出口的关键保证。
几乎可以肯定的说，早期的歼-35原型机发动机确实不行，曾用性能不佳的发动机作为过渡。但是从近期沈飞量产型的歼-35诸多外观特征如尾喷口锯齿、红外特征等都能看得出。中国为歼-35量身打造的第5代中推发动机涡扇-19性能很成熟了，而且早就已经进入了批量生产阶段。涡扇-19拥有更高的推重比和更长的寿命，如今已经完全铺开，所谓“性能受限”和“动力不足”的问题，完全就不存在。且当中国歼-35年产超过100架的时候，再倒过头来看这些尬黑，估计没人不会会心一笑。
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