上海
航运界网消息，对于航运业而言，收购类“八卦”传闻无疑是一个有趣、并受欢迎的话题。备受业界关注赫伯罗特以42亿美元收购以星航运（ZIM)又传出新消息。
图源：ZIM
具体而言，尽管在4月30日举行的特别股东会上，ZIM股东以压倒性多数投票赞成德国赫伯罗特收购，当地时间7月5日，以色列媒体《The Calcalist》的报道称，以色列国防部加入反对的行列，称拟议的协议可能会削弱以色列在未来冲突中对战略航线的控制。
报道称，以色列国防部的担忧集中在分拆出来的新实体“Zim Israel”未来可能难以独立履行其“黄金股”的义务。以色列国防部官员担心，新实体将主要局限于地中海航线，大大削弱了与美国之间的航线服务，并对其是否会继续运营连接远东的航线产生不确定性。
以色列国防部强调，维持通往美国和亚洲的直接海上航线具有战略重要性，在冲突期间，以色列国防机构依赖这些航线进口军事装备和其他关键物资。
此外，报道称，以色列总理内塔尼亚胡日前表示，将ZIM出售给德国航运巨头目前不在政府的议程上。以色列国防部长Israel Katz证实，他领导的部门反对这笔交易，并强调以色列政府持有ZIM的“黄金股”。
近几个月来，以色列国防部一直在审查拟议的价值42亿美元的合并交易，以评估其对以色列海上独立的影响。
据悉，另一个令人担忧的问题是赫伯罗特的股东结构。以色列国防部官员指出，卡塔尔和沙特以及智利投资者都是赫伯罗特的股东，其中智利政府近年来对以色列采取了越来越严厉的立场。
以色列国防部在一份声明中表示，“国防部长采纳了国防部及其专业机构的立场，即拟议的交易结构并不能充分保障以色列国的安全利益。”
简言之，航运界网全程跟踪报道了赫伯罗特收购ZIM的新闻，根据《The Calcalist》的说法，以色列国防部的加入，又增加了反对赫伯罗特收购ZIM的声音。此前，包括以色列农业部、经济部和交通部在内的关键政府部门已经明确提出反对意见。这些机构警告称，鉴于以色列约90%的进口是通过海运，这笔交易可能会削弱以色列的海上运输能力，并威胁到以色列的供应链安全。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，以星排名第10，运营115艘集装箱船，总运力69.4万TEU，其中自有船舶15艘、租入船舶100艘。同时，与以星签约的新造船还有24艘，约19.0万TEU。
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