我和鲲鹏共成长

铁翼十载鲲鹏逐梦，从2016年正式列装空军，到逆行出征、长空受阅，再到航展亮相、飞出国门，十年间，鲲鹏用庞大的身躯、坚实的臂膀，飞出强国强军的航迹。而鲲鹏的每一次腾飞，也藏着航空人的初心，写满了报国的担当。轰鸣的试飞站、数字化的装配生产线、奔波的保障团队……航空人以平凡岗位承载不凡使命，陪伴鲲鹏跨越时空、飞越山河。一同向阳成长、奔向远方。

十年保障路 一生护鲲鹏

自2016年运20列装以来，鲲鹏振翅山河、屡担重任，用非凡的航迹彰显着强国强军事业蓬勃发展的轨迹。十年来，身在维修保障战线的我，也在坚守岗位中伴随鲲鹏成长，在任务淬炼中与大国重器并肩蜕变。

初识鲲鹏，作为航空人，我满怀敬畏、深感责任在肩。运20的列装标志着人民空军战略投送能力实现历史性跨越，但与此同时，先进的设备与系统、全新的保障体系，也对一线保障人员提出了极高标准。为了能够更好地呵护鲲鹏，我和一线保障团队潜心钻研技术手册、吃透设备原理、复盘调试细节、打磨维护流程，从零开始搭建运20的精细化保障体系，以极致匠心守护鲲鹏每一次安全远航。

十年外场保障路，数次阅兵盛典是我们深刻的成长印记。2019年，我有幸参与庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵保障任务。“运20即将第一次在天安门接受党和人民的检阅，我们一定要尽全力保障好。”怀着这个信念，保障团队坚守一线，深度排查整机状态，对航电、动力、操纵等关键系统反复校验，细化各类气象特情、突发情况处置预案，以“绝对可靠、万无一失”的阅兵标准清零每一处风险。10月1日那天，我们守在电视机前，看着鲲鹏编队浩荡凌空、彰显大国军威，几个晒得黝黑的老爷们激动得眼圈都红了。那一刻，内心充满了身为航空人的自豪和荣耀，也更加坚定了扎根保障事业、为国护航的信念。

褪去盛典荣光，平凡的日子里，我们也始终用实干担当托举鲲鹏翱翔。外场驻训中，我们不畏风沙和恶劣环境，细致检修、做好后勤保障，支撑大国重器全域砺剑；在接迎志愿军烈士遗骸、战略投送、应急支援等任务中，我们坚守“飞机不落地，保障不停歇”的准则，细化运维方案，护航鲲鹏使命必达。

十年磨砺，双向成长。鲲鹏蜕变为“制胜空天的铁翼鲲鹏”，我们也从青涩的保障新兵成长为技术过硬的骨干，用持续完善的保障体系，实现常态任务高效保障、突发任务快速响应、复杂环境稳妥托底，为鲲鹏飞得更好、更稳、更高、更远贡献力量。未来，我们将始终以最高标准严格律己，深耕航空保障一线，以初心守护国之重器、以匠心护卫祖国蓝天，坚守实干、久久为功，护航大国鲲鹏扶摇万里、守护家国安宁。

——客户服务部张小林

从“喜欢”到“担当”

今年是运20列装十周年，也是我在中航西飞试飞站工作的第五年。

十年前，还在校园里的我，在手机上看到了运20列装的消息。看着中国人自己造的大飞机正式列装空军，看着鲲鹏圆润、庞大的外形，彼时的我只是欣喜，却不懂航空人创造5年首飞、8年列装的交付最短记录，这其中的不易与艰辛。

2020年盛夏，我拖着行李箱来到中航西飞。记得招聘时面试官问我为什么选择航空，我说：“我喜欢运20。”直到走进热浪翻涌的机库，我才明白：干机务，“喜欢”轻得像一片羽毛，而要扛起的，却是一架飞机的重量。

干机务工作、为运20保驾护航，没有想象中的“炫酷”，只有严谨细致的检查和日复一日的细致坚守。是前辈们手把手，为我点亮了入行的第一束光。

师傅老华皮肤黢黑、不苟言笑，上岗第一天，他把我领到刚落地的飞机前，让我钻进去擦起落架舱。我弓着身子折腾了半个多小时，自认为干净了，他戴上白手套往舱壁一抹，一道浅灰印子赫然醒目。他俯身重新擦了一遍才开口：“舱里一丝多余物都可能造成安全隐患，你擦的不是灰，是飞行安全。干机务，就是要把飞机的一切长进自己的身体里。”那天之后，我每天下班后都会多留一小时，顺着工艺指令一根根摸管路、一个个认航插，将运20和我的岗位融在一起，也把“严谨”二字刻进了心底。

2022年，试飞工作攻坚期，试飞员反映了一个小问题，我们却怎么都复现不了。面对繁杂的工作，有人提出先放一放。分队长老陆斩钉截铁地说：“试飞员用生命在飞，他说有问题，就一定有问题。”我们连夜拆解每一处零件，终于在一处不起眼的连接点上，摸到了只有指尖才能察觉的细微压痕，紧急更换零件、处理隐患。第二天，试飞员走出驾驶舱，为我们竖起了大拇指。“一切正常！”望着鲲鹏平稳矫健的身姿，我懂了：我们在地面做实做细的每一项工作，都随着鲲鹏的航迹，化为守护祖国和人民安全的力量。

2025年，我接过师傅的接力棒，成了单机专业负责人。看着新人攥着扳手不知所措的模样，就像看见五年前的自己。我用老一辈的故事提醒他们守住底线，也用自己的行动告诉他们如何做好机务，如何将鲲鹏守护好。

十年鲲鹏振翅，五载青春留痕。从一句轻飘飘的“喜欢”，到掌心厚厚的茧子，从“愣头青”到独当一面的骨干，我用严慎细实的检查、精益求精的技术伴着鲲鹏成长。我与鲲鹏间的感情，是白手套上的灰印、是深夜机库的灯、是代代相传的新时代航空报国精神。未来路长，我愿继续守在地面，目送鲲鹏一次次逐风万里。

——试飞站杨瑞

追随鲲鹏走过的路

清晨，刚刚走进办公室，我的手机就响了起来。“芳哥，求助！现场有个技术问题我解决不了。”来不及坐下，我马不停蹄地赶到现场，帮着年轻的技术人员处理。这样的“紧急救火”已经成为我的日常。

在机翼装配厂，鲲鹏的装配一线一旦遇到解决不了的工艺技术问题，大家伙总是第一时间找我，我的名字总是和鲲鹏的机翼如影随形。但我并不是一开始就这么“靠谱”，十年前，甚至很多人不看好我。

那时，鲲鹏刚刚“入伍”，正是准备大展拳脚的时候；我也刚刚入厂，负责运20的机翼装配工作。年轻、脸皮薄、性格腼腆，让师傅总担心我“镇不住场子”。“一定要把机翼干好！”带着这个信念，我把心放在了机翼上。这十年，从自己主管的翼盒，到下游的架外站位，再到上游的活动翼面、前后梁，我在日复一日的奔走中记住了每一份设计文件、每一项工艺规范和每一处产品结构，定位、制孔、涂胶密封、测量……任何工序出现技术问题，我都能快速识别出症结所在，也能立刻想出办法解决。在问题的逐项解决中，我从“小李”变成了大家口中的“芳哥”。

鲲鹏的航迹越来越远，交付的质量要求也是越来越高，作为关乎飞行安全的关键环节，机翼油箱的密封情况更是重中之重，必须要通过技术改进支撑质量提升。油箱密封听起来不难，但是在实际操作中，仅仅是密封剂的涂覆就涉及到紧固件封包、填角密封、缝外密封等多种工艺，该从哪里下手？我拿出了刚进厂时的笨办法，蹲在现场看、抓住工人问、拉着团队成员琢磨。在大量的走访和文件查阅中，终于找出一种新型紧固件密封方式。通过开展适应性实验，不断修改参数，最终，飞机生产全线都应用了这个技术，涂胶质量提升了，加工效率也提高了，飞行安全得到了更充足的保障。我知道，自己的努力成为了鲲鹏的自由翱翔的底气。

十年过去，鲲鹏跨越大洲大洋，用宽广的双翼托举起强国梦想；十年过去，我也追随着鲲鹏的羽翼，用扎实的脚步为每一次交付护航。鲲鹏向云天奋飞，我也向着更高的质量、更扎实的技术进发。前进，前进，再前进，这是我追随鲲鹏走过的路，也是当下每一天，每一位航空人执着坚守的目标。

——机翼装配厂李德芳

方寸间，我用匠心护鲲鹏

2016年，鲲鹏运20正式列装空军，转眼已是十载。作为深耕机身数字化装配一线的工匠，十年间我与鲲鹏相伴成长，用自己的智慧和实干全力托举国之重器飞得更高，也在成长中见证了公司装配技术从手工摸索到数字智能的跨越迭代之路。

运20研制初期，由于缺少先进的数字化装配技术，面对鲲鹏庞大的体型，老师傅只能凭借经验完成机身对接工作。五十米长的机身三段合缝，整体偏差要求控制在头发丝粗细，这就好比在一个篮球场不能出现芝麻粒大小的误差。那时，每次完成机身调姿，都需要十几名工人连续奋战十五天。当时刚走上装配岗位的我暗下决心，一定要啃下数字化装配这块硬骨头，用自身的技术为鲲鹏装配提质增效。

2015年底，我牵头组建青年攻关小组，主动扛起运20数字化机身调姿试验任务。没有成熟经验可借鉴，我们扎根生产现场日夜钻研数字孪生、激光实时测量、多支点协同调姿算法等先进技术，反复调试设备参数，把一代代航空人的装配诀窍转化为标准化数字程序。还记得验收那天，三段机身一次精准对接，国内大飞机数字化装配实现了零的突破，我和团队成员开心得像孩子一样。曾经半月的工作量，如今两三名操作员一天即可完成，装配效率提升近百倍，稳定的精度控制也让鲲鹏飞得更稳、更安全。

这十年，在航空人的不懈努力之下，鲲鹏不断迭代升级，航迹也愈发多彩。与之同步，在中航西飞的生产一线，环形轨自动制孔设备、轻量柔性工装等数字化设备也全面落地，让科研生产越来越高质量、高效率。十年间，我也从一名“愣头青”成长为数字化装配技术带头人，牵头优化机身通用数字装配工艺，搭建青年数字工匠实训平台，把数字化操作技能传递给更多航空青年，为托举鲲鹏高飞远航注入源源不断的青年力量。

十载同行，鲲鹏振翅万里。昔日靠榔头、卡尺干活，如今手持数字控制器、紧盯大屏数据完成整机对接，改变的是生产方式，不变的是航空报国的初心。我将继续深耕智能装配技术攻关，持续完善数字协调装配体系，带领团队攻克数智技术瓶颈，以毫厘匠心打磨每一架鲲鹏，让数字化装配技术托举大国重器，飞向更远的长空。

——机身装配厂胡洋

十年鲲鹏振翅，十年初心不改。岁月见证成长，坚守成就不凡。从青涩到成熟，从摸索到担当，航空人与运20携手走来，相伴成长。长空逐梦不止，匠心守护不息，航空人将继续以实干笃行护鲲鹏远航，全力守山河无恙，续写属于中国航空事业的崭新篇章。