上海
希腊船东John Dragnis旗下船舶管理公司Goldenport Shipmanagement已加入希腊船东订造支线集装箱船的造船热潮，向一家重启造船业务的中国船厂下达订单。
多家航运数据库显示，Goldenport已在招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司（招商船舶青山船厂）订造3艘1800TEU级支线集装箱船，预计将于2027年和2028年交付。克拉克森称，该笔订单已于今年早些时候签订。
招商船舶青山船厂是一家复产船厂，自2018年4月完成交付最后一艘出口散货船订单后，宣布退出造船业务，结束69年造船历史，转型钢结构制造、船舶修理改装等领域。
2024年10月，招商船舶青山船厂宣布筹备重启造船业务；2026年，正式全面重启造船主业，目前主要聚焦中小型高附加值船舶制造。
今年以来，招商船舶青山船厂已斩获多艘新船项目：4月，中谷物流斥资不超过27亿元向招商船舶青山船厂下单10艘1800TEU集装箱船，预计将于2028年至2029年交付；5月，招商轮船所属外运集运向该船厂下单4艘1800TEU型集装箱船，总投资不超过9.4亿元，预计自2027年起陆续交付；克拉克森数据显示，另有2艘多用途船计划于2027年交付。
另外，招商船舶青山船厂今年已完成更名，公司名称从长航集团武汉青山船厂有限公司变更为招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司。
目前，招商船舶青山船厂正在提高造船产能，该船厂总投资7亿元的高技术绿色船舶智能制造能力提升项目已完成备案。该项目将升级生产设施，新建智能车间、公辅设施及数字化建设、更新关键装备，完善员工食宿等民生配套，整治生产建筑消除安全隐患，建设环保与安全系统，全面满足现行规范要求。
船东方面，该笔集装箱船订单是Goldenport干散货与集装箱船队更新扩张战略的一部分。散货船领域，该船东已向南通象屿海装下单2艘63500载重吨Ultramax型散货船，预计将于2029年交付。
克拉克森数据显示，Goldenport目前运营着由29艘散货船和集装箱船组成的船队。综合目前市场信息，随着2024年散货船新造船项目交付以及中国船厂承建的MR型成品油轮新造船项目即将收官，Goldenport似乎已开启新一轮船队投资周期，除前述集装箱船、散货船订单，John Dragnis旗下航运公司Oceangold Tankers还在韩国船厂持有气体运输船订单。
从整体市场来看，过去一年，多家希腊船东加码布局支线集装箱船领域，要么首次进军该细分市场，要么通过新船订单扩大其市场布局。
Xclusiv Shipbrokers数据显示，截至5月下旬，支线集装箱船约占希腊船东集装箱船订单总量的36%；全球共订购112艘，使其成为集装箱船新船订单中迄今为止最受欢迎的船型。
不过，尽管支线集装箱船订单激增，但综合以往造船历史，支线集装箱船的订单规模仍处于历史低位，以TEU为基准，在建支线集装箱船约占现役船队的15%，这一比例在所有集装箱船船型细分市场中最低。
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