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关于歼-20隐身战斗机的服役数量，西方媒体总是保持着比较高的关注度。7月4日，美国《军事观察》网站就刊文表示，歼-20隐身战斗机目前的服役总数，已经突破了500架的大关。并有望在4年后，也就是2030年，突破1000架的门槛。
本文为美国《军事观察》网站刊登的一篇文章，本人翻译并转述，主要目的是分享外媒的相关报道和看法，并非代表本人真实立场、观点，辛苦各位读者朋友们理解。
美媒表示，歼-20隐身战斗机目前已经装备了18个航空旅。按照每个航空旅装备28架歼-20隐身战斗机来计算，这就达到了504架。
如果再加上40架-60架左右的歼-20隐身战斗机用于训练与备用，歼-20隐身战斗机的服役总数，不仅已经突破了500架的大关，而且逼近600架的规模。
考虑到前些年生产的歼-20隐身战斗机，要么使用的是俄制发动机，要么使用的是“涡扇-10C”发动机。
而目前最新的歼-20A隐身战斗机不仅使用了推力更大的国产“涡扇-15”发动机，而且整体性能有了更明显的提升。
此外，除了持续改进双座型的歼-20隐身战斗机外。双座版歼-20S隐身战斗机的官宣服役，也证明了歼-20S的作战性能已经得到了认可。
换言之，单座型的歼-20A和双座型的歼-20S，都有了更大规模量产并装备的理由。
部分西方军事观察家认为，歼-20系列隐身战斗机的年产量目前在100架-120架左右。英国皇家联合军种研究所认为，即使是以当下的这个生产速度，歼-20隐身战斗机在未来4年的时间里，也能够再新增至少400架。
这样一来，到2030年左右，歼-20隐身战斗机的服役总数，突破1000架基本上没有什么大问题。
服役总数的提升，有望进一步降低歼-20隐身战斗机的边际使用成本。以美国空军订购的F-35A隐身战斗机作为例子，第15至17批次的F-35A采购合同中，F-35A的单机飞离成本，已经降低到了8250万美元。
作为对比，采购数量相对较低的F-35C隐身舰载机，单机飞离成本为1.02亿美元左右，垂直起降型的F-35B，目前的单机飞离成本为1.09亿美元左右。
歼-20隐身战斗机的服役总数，如果能够达到1000架的规模。那歼-20战斗机的单机飞离成本，也将下降到一个非常可观的水平。
并且，随着歼-20服役范围和服役总量的增加，歼-20机队的地面维护与保障成本，也会出现明显的降低。
当然，歼-20隐身战斗机能够保持量产100架-120架左右的规模，本身也证明了歼-20这款第五代隐身战斗机设计的优秀与稳定。
作为反面例子，美国的F-35隐身战斗机因为各种设计问题，目前的年产量已经下降到了24架-40架的规模。
最新型的F-35 Block4战斗机，因为AN/APG-85有源相控阵雷达的生产推迟，美国空军只能接收无雷达版本，战斗力甚至比不上早期型的第四代战斗机。
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