北京
7月2日晚，小鹏MONA L03的中国首秀上，何小鹏亲自站台公布了14.38万元的起售价。新车随即开启预售，订单量当晚就打破小鹏所有车型的同期小订纪录。这场发布会后的媒体对话中，何小鹏带着车型负责人杨光与代言人欧阳娜娜一起，把话题迅速引向海外市场。
何小鹏给出了一个明确的全球定位：MONA L03要被打造为小鹏销量最大的车型。他补充说，目前小鹏已有约20%的销量来自海外，且海外销售车型的单价基本都在4.5万欧元以上，约合人民币34.9万元。在他看来，L03的尺寸更适合多国市场，小鹏会将其科技能力同步带到全球。杨光随后将目标量化，他预计未来一年里，MONA L03大概会有30%到40%的销量由海外贡献，“它一定是小鹏历史上最好卖的一款车，销量目标定得最高，也是第一个完全为全球打造的车”。
这番预期背后，VLA智驾系统的全球化落地是核心支点。何小鹏透露，小鹏从去年起就已在部分海外国家测试VLA，今年8月之后会进一步加速。内部的时间表是明年一季度到四季度，逐步开通全球大部分国家和区域。届时，用户能在不同国家用不同语言与车辆自由交互，且本地无需联网就能实现控车，在不同道路环境下保持安全、丝滑和效率的表现。
不过，时间表同样意味着挑战。VLA从测试到覆盖全球大部分国家，仍需经历不同道路环境、语言适配与无网络场景的工程验证，距离明年大规模推送还有一整年的时间窗口。对于一款14.38万元起售的车型，要承载起全球销量第一的期待，还需要把L3级能力的智驾系统完整下放并保证体验一致。
另一个有利信号来自于小鹏已有的海外基础。当前20%的销量占比与4.5万欧元以上的均价，说明其品牌已经在欧洲等市场建立了一定价格天花板。MONA L03定位“年轻人的第一台智能时尚SUV”，有纯电和增程双动力，搭载1500TOPS算力图灵芯片与第二代VLA系统，如果技术落地节奏吻合，用这款车去拉动海外走量，确实有数据支撑。只是从“期望”变成“全球销量最大”，最终要看接下来12个月里海外开城和本地适配的执行力。
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