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新造船超级周期持续释放需求,三代人近70年深耕的四兄绳业,正以“更安全才能更节约”的理念探索高端缆绳市场的差异化路径。
在全球航运与海洋工程加速迈向深海、远洋与绿色转型的背景下,系泊缆绳的可靠性直接关系到重大资产安全与货物流转效率。2026年,新造船超级周期余波未平,海上浮式风电、LNG运输、深海油气开采项目密集落地,对高端系泊系统提出了更高要求。在此背景下,历经近70年发展的亚洲绳索龙头企业四兄绳业,其从传统制造向技术服务商的转型路径,为行业提供了值得关注的商业样本。
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2026年6月26日,在海南博鳌举行的香港中远海运/海南中远海运2026全球合作伙伴大会上,浙江四兄绳业有限公司总经理李彦希表示,四兄绳业从解放初期的手工制绳作坊起步,80年代后规模化生产合成纤维缆绳,历经三代人近70年沉淀,已成为亚洲头部企业。
这也折射出中国高端海事装备产业在细分领域持续积累、逐步建立技术竞争力的发展轨迹。四兄绳业的实践表明,在绳索这一看似低门槛的领域,长期专注、开放人才、场景迭代与标准参与,足以在高端市场建立差异化壁垒。更重要的是,其将“更安全才能更节约”的理念落地为可追溯、可量化的全生命周期管理系统,为行业提供了一种跳出低价竞争、转向价值创造的可行路径。
浙江四兄绳业有限公司成立于1988年。2021年3月31日,香港中远海运旗下中远海运国际贸易有限公司增资入股。公司位于浙江台州临海,年设计产能3.5万吨,是目前国内最大、设备及技术领先的全系列纤维缆绳制造工厂,是目前中国地区唯一同时拥有ABS和DNV两大国际船级社颁发的海工深海系泊缆绳型式认可证书的绳缆企业,也是国内目前唯一一家获得DNV、CCS和NK船级社OCIMF MEG4型式认可的绳缆企业,为国内外用户提供高质量缆绳和深海系泊缆绳。
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产业演进:从天然纤维到合成时代,深海呼唤“更长、更强、更轻、更环保”
李彦希在专访中梳理了绳索产业的演进脉络:1830年之前是天然植物纤维时代;1830-1930年进入金属绳时代;1930年后合成纤维崛起,开启轻量化与高性能新纪元。四兄绳业从解放初期的手工制绳作坊起步,80年代后规模化生产合成纤维缆绳,历经三代人近70年沉淀,发展成为亚洲头部企业。
随着人类作业向深远海延伸,单根缆绳长度需求持续攀升;深海系泊对破断力的要求,从传统百吨级跃升至千吨、两千吨甚至更高;轻量化成为降低作业难度与综合成本的刚需;降碳节能、环境友好型产品则被IMO、欧盟Fit for 55等政策明确为长期方向。
“更长、更强、更轻、更环保”——这四大趋势正在重塑行业竞争格局。四兄绳业聚焦高科技、高门槛的海工与高端航运应用,走向深蓝。
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李彦希介绍,四兄绳业以应用场景为核心,划分四大事业部:海工事业部专注海上浮式结构物永久/半永久系泊;航运事业部服务船厂、码头、船东的商船系泊需求;渔业事业部延续传统根基;特殊与新应用事业部则主打水利、重吊等场景的金属绳纤维替代产品。所有业务围绕水上水下真实应用场景展开,以客户痛点为出发点与终点。
李彦希表示,四兄绳业的核心竞争优势在于:三代人专注纤维缆索细分领域,积累的深度远超多元化布局者;完成家族企业向公司化、社会化转型,从全球引进顶尖人才,拥有亚洲乃至全球绳索行业规模较大的高学历科研团队(包括普林斯顿博士后、麻省理工、帝国理工、曼彻斯特大学博士等);依托大股东中远海运获得丰富真实应用场景,形成“需求-迭代-验证”的闭环。
李彦希指出,四兄绳业的企业使命浓缩为“Safe More, Save More”——只有更安全,才能更节约。目标不是成为规模最大的绳索公司,而是全球最有价值的绳索解决方案提供商。这一战略定位,跳出了单纯产品思维,上升到全生命周期成本控制与安全保障的系统层面。在中国新造船产能全球领先的背景下,高端系泊缆绳的技术突破,对提升供应链效率、保障能源安全与增强产业韧性具有现实意义。
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核心利器:全生命周期管理系统,从合规要求到降本增效工具
李彦希介绍,2018年IMO推出第四版系泊设备规范指南(MEG 4),首次明确要求缆绳配备缆绳管理计划(LMP)。随后SOLAS公约升级,澳大利亚等主要航运区域监管相继跟进,缆绳全生命周期管理从“可选”变为“必选”。行业多数企业缺乏系统化能力,用户痛点集中爆发:要么为应对检查被迫整体更换缆绳,成本剧增;要么因无法提供有效证据面临港口滞留或低评级。
四兄绳业抓住这一监管变化带来的市场机遇,开发出获得CCS原则性认可的缆绳全生命周期管理系统。它不是简单的台账软件,而是为用户提供完整的管理理念、方法与可落地工具,实现缆绳使用全流程可追溯,满足监管合规检查要求。
其实际价值远超合规本身。以澳大利亚港口RATS五星评价为例,系泊安全是核心评分项。高评分直接帮助船东提升揽货能力与运价,属于实打实的商业回报。部分船东为保险起见,在检查前集中更换缆绳,大幅推高短期开支。该系统帮助用户在合规前提下科学延长使用年限,实现“降本”与“增效”双赢。更具说服力的是真实案例:2008年四兄绳业为中远海运集团旗下的大连远洋30万吨油轮(VLCC)提供的纤维缆绳替代钢丝绳,该缆绳已安全使用18年,每五年进行剩余强力测试,结果始终符合法规要求,至今仍保持着服役时间较长的记录。
这一系统正在推动行业标准化进程。四兄绳业作为第一起草单位牵头编制《船用系泊拖带低回弹缆绳》国家标准,该标准已于2024年7月1日正式生效。同时,它深度参与ISO与国内标准化工作。从“被动合规”到“主动参与规则制定”,四兄绳业正在推动中国经验融入国际标准体系。
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李彦希表示,未来,这一“硬件+软件+服务”的模式还将持续进化。缆绳数据可与船舶性能监控、保险风险模型、港口智能调度深度融合,甚至为预测性维护与数字孪生提供关键输入。四兄绳业已明确从单纯缆绳制造商转型为科技服务与整体解决方案的综合集成供应商,这被视为企业实现可持续高质量发展的路径选择。
李彦希表示,绳索看似简单,实则是多学科交叉的高科技领域。影响使用寿命的核心可归纳为ABCD四大因素:
A(Abrasion摩擦):外部摩擦来自与导缆孔、滚筒的反复接触;内部摩擦则发生在数十万个基本纤维单元之间。摩擦学本身就是独立大学科,解决它需要长期专业科研投入。
B(Bending弯曲):纤维绳索同样存在曲率半径要求。长期反复弯曲带来的累积损伤,是核心研究命题,尤其在动态系泊场景下。
C(Creep蠕变):纤维在恒定拉力下会产生不可恢复的塑性形变。形变速度受温度、荷载大小、受力时长影响,直接决定纤维绳索的长期性能稳定性。
D(Design设计):现代大长度高强度缆绳由数十万个基本纤维单元精密组合而成。排列结构、捻制工艺、护套设计直接决定整体表现。不同应用场景需要完全不同的设计方案,航运用缆绳多数时间处于闲置状态,而深海系泊缆绳需20-30年不间断承受拉力与疲劳荷载,对可靠性要求呈指数级差异。
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李彦希还指出,LNG船、油船等气体/油品运输船的要求尤为严苛。装卸过程存在易燃易爆泄漏风险,一旦系泊定位偏差引发事故,后果灾难性。因此对缆绳的定位精度、稳定性、寿命要求达到航运领域最高等级。四兄绳业已成功配套全球最大27万方LNG运输船,印证了其在最高安全等级场景的技术能力。
这些技术壁垒,正是四兄绳业能在全球少数具备深海系泊缆绳形式认可与实际应用案例的企业中占据一席之地的根本原因。李彦希介绍,当前四兄绳业已完成深海系泊缆绳关键突破:全系统自主化、欧洲油气开采项目全系统订单(亚洲绳索企业首次)、配套全球最大16兆瓦漂浮式风电平台等高端项目。
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突破路径与商业启示:专注、开放、场景、标准
四兄绳业在高端市场的突破并非偶然,而是系统性战略的必然结果。李彦希总结,四兄绳业能有今天的市场地位,关键在于:第一是长期专注——三代人深耕一个细分领域,知识深度与应用理解远超泛化布局者。第二是开放发展,从家族企业转型为引入全球顶尖人才的现代公司,科研团队具备全球科技对话、吸收与转化能力。第三是场景优势——中远海运提供的真实、高强度应用场景,成为产品迭代最宝贵的“试验场”。第四是标准参与——从国家标准起草到ISO标准起草,将中国经验上升为行业规则。
这一路径对中国海事服务产业链具有参考意义:在核心安全部件领域,技术引进与自主创新只是起点,必须通过真实场景验证、全球人才汇聚与标准参与,才能真正建立行业领先地位。绿色产品布局(生物基环保缆绳、耐高温防火纤维绳替代防火钢丝绳)更显示出前瞻视野——它不仅响应IMO脱碳与ESG趋势,还为企业打开了绿色溢价市场。
未来图景:从产品到解决方案,新造船周期与深海时代的价值重构
当前新造船超级周期与海上新能源爆发,为高端缆绳带来需求扩容。四兄绳业并非着眼于单纯量的扩张,而是优先服务认可技术价值的高端客户群体,构建用户粘性与品牌溢价。
未来,随着深远海漂浮式风电规模化、深海油气开发深化、自主船舶与智能港口兴起,缆绳将从“耗材”升级为“智能资产”。嵌入传感器、实时监测、AI预测性维护、缆绳全生命周期可追溯——这些都将与四兄绳业的全生命周期管理系统深度融合。
对船东而言,采用科学的缆绳全生命周期管理,不仅是合规要求,更是提升RATS评级、优化运价、降低OPEX、改善ESG评分的战略工具。对监管与行业组织而言,推动类似标准全球趋同,能显著提升整体安全水平,减少灾难性事故。对中国而言,支持像四兄绳业这样的“隐形冠军”参与国际规则制定,是建设航运强国、实现科技自立自强的重要抓手。
李彦希认为,低价竞争的缆绳市场只会越走越窄,而技术、标准、场景与人才驱动的价值创造,才是通往百年品牌与全球价值链高端位置的可持续路径。四兄绳业用近70年的坚守与近年来的突破证明:中国企业完全有能力在看似“低端”的细分领域,通过系统性创新与战略定力,建立全球竞争力。
一根缆绳,系着安全,系着成本,系着未来。那些率先把“更安全才能更节约”从理念转化为可落地系统与标准的企业,必将在下一轮全球航运与海事服务产业链竞争中占据主动。四兄绳业的新篇章,在中国从“航运大国”向“航运强国”稳步迈进的道路上才刚刚开启。
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