道路交通安全,一头连着经济社会发展大局,一头连着千家万户的幸福安康。5月19日,红河州在全州范围开展道路交通领域突出风险百日攻坚专项行动。
红河州交管部门锚定“降事故、保安全”核心目标,聚焦“防范较大事故、压降死亡人数”两大关键任务,以“精准滴灌”的理念破解治理难题。
各县市交管部门紧扣“人、车、路、企”四大关键环节,多措并举、靶向发力,打出一套务实管用的交通安全治理“组合拳”。自行动开展至今,全州道路交通事故起数同比下降18.99%,路面现场交通违法查处量同比上升17.78%。不仅实现较大事故“零发生”的阶段性目标,而且印证全州道路交通安全从被动应对向主动防控的转变,切实筑牢交通安全防线。
三色预警
绘出全域管控“作战图”
基层乡镇地域广、风险点散,以往“平均用力”的管控方式往往事倍功半。为破解这一难题,红河州交管部门创新推行“三色预警·降险转绿”工作法,推动交通安全风险管控从粗放式巡查转向精准化治理。
红河州对136个乡镇开展交通安全风险扫描,结合人口规模、隐患整改进度等指标,将乡镇精准划分为红、黄、绿三个等级。其中,44个红色高风险乡镇被列为“核心区”,41个黄色乡镇作为“重点防控区”,51个绿色乡镇则以巩固为主。依托这张“作战图”,资源投放实现定向制导。针对摸排出的2805处道路隐患点段,当地实行分级“诊疗”:红色路段优先加装智能劝导设备和警示设施,加快33处智能交通管控设施建设;黄色路段安排警力每周“体检”;绿色路段侧重日常“保健”。
同时,红河州交通运输局将部、省、州三级挂牌督办隐患全部纳入2026年农村公路安防工程建设清单。公安交管部门落地“户籍化盯人”机制,将高风险驾驶人清单分发至属地,由民警上门开展“一对一”警示教育,签订守法承诺书。针对企业在岗驾驶人,落实行业主管部门双重监管,形成“研判—推送—整改—回访”的完整闭环。
“以前开车路过那些路口总是提心吊胆,现在装了减速带和爆闪灯,心里踏实多了。”一名经常跑乡镇运输的驾驶人感慨道。
协同共治
打通隐患治理“最后一公里”
农村道路点多线长,资金短缺是制约隐患整治的最大瓶颈。红河州打破部门壁垒,探索出“警保联动”这一创新亮点。
红河州公安交管部门联合8家保险机构,对近3年发生过亡人事故的农村平交路口进行“地毯式”踏勘,筛选出57处隐患高发点位。由保险机构出资,对这些路口进行路面硬化、加装减速带和信号灯。这一模式将保险的事后理赔转变为事前预防,既降低赔付成本,又缓解政府资金压力,实现保险、政府、群众三方共赢。
针对拖拉机违法载人这一“顽疾”,州农业农村局与州公安交管部门开展常态化联合执法,建立“一车一档”,累计开展联合执法171次,查处违法268起。在客运线路和国省干线,州交通运输局与红河公路局搭建信息共享通道,每日互通路况,选取3处事故多发路段打造整治示范点,加装中央柔性隔离设施,严防车辆正面相撞。
此外,全州11090个村级广播大喇叭化身“乡村播音员”,用本地乡音每周定时播报交通安全常识。红河州农村数字电影放映团队把《红河州农村交通安全警示录》定为必播影片,88支放映队伍深入村寨巡回放映330场次,覆盖群众11.95万人次。
“看完片子,再也不敢坐农用车赶集了。”弥勒市一名村民在观影后说。
源头治理
织密行业监管“责任链”
道路运输企业是交通安全的第一道防线。红河州聚焦主体责任落实,推行“七组下沉·破题红色挂包帮扶”机制。从州级层面组建7个专项帮扶组,分片挂钩13个县市,重点进驻44个红色高风险乡镇及辖区重点运输企业。
帮扶组深入一线“解剖麻雀”,直面企业管理漏洞。交管部门每月将六类重点车辆、AB类高风险驾驶人信息抄送行业主管部门,联合开展靶向监管。针对车辆多次被标注红黄风险提示的企业,全州对2229辆问题车辆所属单位开展约谈,并安排工作人员驻企督导整改。
依托省级道路运输动态监控平台,监管部门线上抽查“两客一危”企业27家次,查处人为篡改、关闭动态监控设备违法行为41起,倒逼企业落实24小时动态监控制度。
此外,全州广泛发动群众参与共治,在城乡道路设立1650个交通违法举报奖励点位,构建起全民监督、全域防控的交通安全格局。
记者手记
交通安全治理,从来不是一纸文件、一次专项行动就能一蹴而就。拼的是细功夫,靠的是实打实。
红河州的百日攻坚,没有“花架子”,全是“干货”。从给乡镇道路“体检”分级,到一对一盯紧高风险驾驶人;从联动保险改造危险路口,到下沉力量压实企业责任。这一系列举措,瞄准的都是路面隐患、出行乱象和监管漏洞。
事故数据的下降,是对所有一线执勤、隐患整治、宣传劝导人员最实在的回馈。守住道路安全,就是守住群众最朴素的平安期盼。未来,唯有将精细管控、协同共治进行到底,才能让每一次出行都多一分安心。
记者 郭婷婷
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