北京
据《今日印度》7月1日报道，面对日益严峻的空气污染问题，印度德里政府于6月30日正式批准《电动汽车政策2.0》，计划在未来四年投入1500亿卢比（100卢比约合7.1元人民币），加速推动首都地区交通电动化转型。彭博社分析称，这一政策是印度各邦在遏制空气污染方面推出的最激进举措之一。
根据德里首席部长雷卡·古普塔公布的方案，当地将逐步建立更为严格的交通工具“电动化准入”机制：自2027年1月1日起，针对三轮车及小型卡车，德里将仅为电驱车辆发放新牌照；自2028年4月1日起，全面停止汽油摩托车和踏板车的新注册登记，届时电动两轮车将成为唯一可新增注册的两轮交通工具。
政策还提出目标：至2030年，德里首都地区至少实现30%的车辆电动化。为实现这一目标，德里政府同步推出多项激励措施，鼓励消费者购买电动两轮车，并计划建设超过3.2万个公共充电点，以完善基础设施网络。
英国《卫报》称，长期以来，德里空气污染持续维持在对人体健康构成严重威胁的危险水平，每年造成数万人过早死亡，而车辆尾气排放被认为是重要污染源之一。德里的车辆电动化转型政策此前推进相对缓慢，围绕混合动力路线选择、充电设施布局以及转型成本分担等问题的争论长期存在。
英媒称，此次政策的一个显著特点，是将突破口集中在两轮车领域，而非传统且更受关注的汽车。这一选择与德里独特的交通结构密切相关。数据显示，在当地数千万辆机动车中，超过2/3为以化石燃料驱动的摩托车和踏板车。德里交通运输部门首席秘书兼专员拉伊称，商用货车占德里车辆污染的33%，而两轮和三轮车占46%。相比需要密集公共快充网络的电动汽车，两轮车电池容量较小，部分车型支持家庭充电或换电，对公共充电体系依赖较低，因此具备更快推广的基础条件。（周 扬）▲
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