河南第一军工央企：年收入200亿，总部洛阳实力有多强

聊河南工业，很多人还停留在小麦、面粉、烩面这些印象里。这个看法早就该更新了。洛阳、南阳、新乡这几座城市，藏着一批国字号的军工厂。

中航光电就是其中的头号选手。这家公司总部在洛阳，年营收稳稳站在200亿以上。今天就借着它最新披露的年报，把家底摸一摸。

国内军工圈子里有个说法，叫十大央企集团。中核、航空、航天、航发、电子、电科、兵工、兵装、船舶、融通。

这十家除了船舶落在上海、电子落在深圳，剩下八家总部都在北京。它们的分子公司铺满全国。

河南分到的份额不少，尤其豫西、豫南这一带，当年三线建设投了大钱。中航光电就是航空工业集团摆在河南的一张王牌。

翻2025年的年报，数字挺清楚。2025年营业收入约213.86亿元，同比增加3.39%；归属于上市公司股东的净利润约21.62亿元，同比减少35.56%。

营收站上200亿这个台阶，已经不是第一年了。放在河南本地看，能排进省百强前五十、制造业前三十。

一家企业每年能给洛阳贡献这么大的产值和税收，还养着近两万人吃饭，这个体量已经很有说服力。

要弄清它怎么长到这么大，得往回倒五十多年。1970年，第三机械工业部拍板，在河南伊川县投了598万元，建一个航空插销厂。

代号158厂，对外挂牌国营华川电器厂。那个年月的三线建设讲究＂靠山、分散、隐蔽＂。一大批工厂从东北、上海、天津搬进中西部的山沟里。

中航光电这颗种子，就是那时候埋下的。

80年代之后，三线厂子普遍不好过。地方偏、路不通、规模小，订单接不到，工人发不出工资。

华川厂在伊川山里熬了十五年，产品单一，日子紧巴巴。要活命只能搬。1985年前后，厂子分批往洛阳市区挪，一边搬一边琢磨民品。

这一挪就挪了差不多十年。直到1994年才彻底完成整体搬迁。这段路走得很苦，但方向选对了。

搬进城只是打了个底子。真正让华川脱胎换骨的，是2002年那次股份制改造。

2002年12月18日，经原国家经贸委批复，由中国一航作为主发起人，联合河南省经济技术开发公司、洛阳市经济投资有限公司等多家单位共同发起设立中航光电科技股份有限公司。总部就定在洛阳。

五年后的2007年11月，公司在深交所敲了钟，代码002179。资本市场的通道打开，钱能进来，扩张的手脚就能放开。

一提＂航空插销＂，很多人觉得离生活远。事实上中航光电早就跳出了老本行。主业是光、电、流体三类连接器，加上光电子器件。

就是所有需要＂接头＂的地方，它都能供货。飞机、导弹、卫星要用，5G基站、数据中心的服务器机柜要用，新能源车的高压线束也要用，甚至深海几千米下抗水压的湿插拔接口，都是它家能干的活。

举个能听懂的例子。一部100G大小的4K蓝光电影，用普通USB接口传输需要3到4分钟，而用中航光电224Gbps高速接口，仅用4到5秒就能完成。

这不是实验室里的PPT数据，是新工厂里能拿出手的实物性能。连接器看着不起眼，却是现代装备的＂末梢神经＂。

一颗质量掉链子，整套系统就得瘫痪。这也是为什么高端连接器一直被少数几家公司捏在手里。

洛阳是大本营，但公司的触角早就伸到国外了。国内基地遍布沈阳、北京、深圳、广州、上海、泰兴、西安、合肥。

境外在德国、越南都设了子公司。2025年境外营收17.98亿元，同比大幅增长45.28%，通过越南、德国子公司实现从产品出海到产能出海的转变。

以前叫卖东西出去，现在叫把厂子建到别人家门口。响应速度、交付能力完全是两个档次。

去过洛阳涧西的朋友可能见过。浅井南路和丽春路交口，两栋近百米的高楼摆成＂H＂形。

造型灵感源于＂航＂字，既彰显航空基因，更暗藏＂连接＂深意。这就是中航光电高端互连科技产业社区。

2023年10月开工，总投资27.2亿元，是河南省＂三个一批＂重点工程之一。研发、中试、生产、办公全塞在一个园区里。这种模式在央企里还比较新鲜。

一家企业能不能走远，得看它舍不舍得往研发上砸钱。尽管研发费用同比有所下降，但2025年投入规模仍达20.92亿元，占营业收入的9.78%。

人才结构更扎实。研发人员数量达6532人，占总数的33.5%，硕士及以上学历研发人员占比超67%。

截至2025年底，公司累计获得授权专利6300余项，主持制定国内外标准超500项。三分之一的员工在搞研发，这在传统军工厂里少见。

年报里有个数字扎眼。归母净利润同比降了35.56%，这是上市以来首次同比下降。原因也讲得清楚。

一是防务领域需求阶段性放缓，且客户端经济性要求提升；二是黄金、铜、白银等贵金属及大宗物料价格持续走高，大幅推高营业成本；三是税收监管环境趋严及补缴企业所得税，进一步侵蚀利润。行业周期这个东西，谁也躲不过。

面对利润的压力，公司动作也不小。2025年，中航光电大力切入战略性新兴产业，首批组建了10大团队，触角延伸至商业航天、深海装备、低空经济、储能，以及新能源汽车智能网联与Busbar等多个前沿细分领域。

这十个方向踩得挺准。低空经济写进了政府工作报告，商业航天正在爆发前夜，储能是万亿级市场。

押注这些赛道，就是要摆脱军工单腿走路的老局面。

眼下AI算力最火，绕不开一个词——液冷。芯片功耗越来越高，风冷已经压不住了。

在数据中心领域，依托自主研发形成了覆盖＂电源+光纤+高速+液冷＂产品的整体解决方案能力，公司数据中心业务已持续融入国内外头部客户高效能计算基础设施供应链，并在液冷散热等核心赛道构筑起显著先发优势。

业内有个共识，光电搞液冷已经耕了十几年，长周期军工级散热的积累，新入局的玩家一时半会儿追不上。

再看新能源车。新能源汽车领域，全年累计项目定点400余项，高压连接器市场占有率稳居国内前列，智能网联业务加速向整车互连转型。

400多项定点是啥概念，基本上主流车企的新车型里都有它家的东西。为保障国内外头部客户本地化服务与交付响应需求，公司设立洛阳、合肥、华南、德国四大新能源业务生产基地。

这个布局的野心很明显，要跟着车企的全球化脚步走。

一家年营收200亿的央企一级子集团常年扎根，带给这座城市的不只是GDP和税收。

它现在的员工总数19，493 （2025）人，其中三成以上是研发岗。这些岗位大量属于高技术、高知识、高薪酬类型，能实打实留住河南科技大学等本地高校的毕业生，也能把外地人才吸引回来。

洛阳这几年从＂重工业老城＂往＂新兴产业城市＂转型，中航光电这样的企业就是发动机。

当然，河南的军工央企家底远不止中航光电一家。南阳的中光学在光学瞄准和红外热像领域是国内头部，平顶山的平高电气在特高压开关上拿得出手，新乡的新航集团机电产品在业内口碑不错，郑州和洛阳还有一批中船、中电科旗下的研究所。

豫西豫南这条军工带，是几代人拿肩膀扛出来的家底。

从伊川县那个投资598万元的小插销厂，走到今天年营收200多亿的行业龙头，中航光电用了55年。这些年经历过三线企业的普遍困顿，也赶上过股改上市的资本红利，2025年又扛住了周期性的阵痛。

防务业务终归会回暖，商业航天、液冷、低空经济这些新赛道正在长起来。

洛阳这座千年古都因为有这样一批硬核企业撑着，才没在制造业转型的大潮里掉队。