辽宁
从日常运营到早晚高峰，如今沈阳浑南轻轨部分线路一天只能跑一班车，继续开的意义就是怀念他们的历史存在吗？
谁能为了等每天的一班车，而特意赶轻轨出门呢？沈阳浑南区轻轨从线路刚开始的常规运营到后期的早晚高峰运营，如今连早晚高峰期运营都维持不下去了，变成不是旅游专线的一天只运营一班车。
沈阳轻轨一号线和三号线修改运营时间，现在轻轨一号线每天中午10点从会展中心出发到兴隆大奥莱即刻返回。轻轨三号线10点10分出发到世纪大厦即刻返回，全天只运营一趟，线路没有取消，但是跟取消也没有多少区别，谁会为了赶轻轨，特意去站台等一次呢？这种运营方式也意味着去苏家屯会展中心不能坐轻轨去了，之前苏家屯会展中心开展览很多老人坐轻轨前往，现在时间定在中午，坐轻轨去不是啥都赶不上了！
沈阳的轻轨建设当年是为了全运会，2012年开工，总投资约48.2亿元，大手笔规划约60公里轨道，当时看浑南很多地方离市区很远，人员密集度不如城里，轻轨运营缓解公交压力。如今浑南发展跟市区没有什么区别，而轻轨成为时代的淘汰品在浑南运营也是年年亏损，现在只有轻轨5号线通沈抚新区被保留下来，其他线路运营不只没有人坐，还有占道耽误车辆行走。
轻轨的运营是一个时代的产物，如今私家车、公交车甚至地铁都已经铺设在沈阳浑南区，等沈阳地铁6号线开通以后，更多人会选择地铁，就是轻轨一号线和轻轨三号线退出之时吧！ #不期而遇的夏季#
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