Lime美股上市：市值16亿美元 CEO称走到上市，倾注大量心血与汗水

雷递网 雷建平 7月2日

共享微出行企业Lime母公司Neutron Holdings（股票代码：“LIME”）日前在美国纳斯达克上市。

Neutron发行价为25美元，发行6,956,522股，募资1.67亿美元。战略投资方Uber拟认购最高2000万美元股份。

截至目前，Neutron股价为25.6美元，市值为16.33亿美元。

处于财务紧绷边缘

Lime首席执行官Wayne Ting说，“那种能够熬过最艰难时刻的韧性、耐心、信念与乐观，从长远来看确实带来了回报；毕竟曾有无数个日子、周甚至数月，我都不确定Lime能否撑过接下来的三四个月，如今能以一家上市公司的身份站在这里，感觉非常有成就感；走到这一步，我们倾注了大量的心血与汗水。”

“我们认为必须证明自己是一家能自负盈亏、实现盈利并产生正向自由现金流的企业，而这一点是在过去三年里才真正实现的——我们连续三年取得自由现金流为正的业绩，我认为时机已经成熟，因为业务表现强劲，而且我们未来仍有巨大的增长空间。”

Lime需要这笔资金。在2026年5月提交的 IPO 招股书中，Lime曾对自身能否作为“持续经营实体”存续表示“重大怀疑”。Lime 表示，需要利用IPO募集的资金来解决约10亿美元的债务问题——其中超过一半的债务将在2026年年底前到期，尽管部分债务属于可转换债务。Lime告知潜在投资者，如果无法成功上市，公司将不得不寻找其他融资渠道。

Lime之所以处于这种财务紧绷边缘，是因为过去几年微出行（micromobility）行业的竞争异常残酷，即便在行业景气时期也不例外。

Bird在上市后不得不申请破产保护并进行重组；其他竞争对手要么选择了合并（如Tier与Dott），要么退市（如 Micromobility），甚至彻底倒闭（如 Superpedestrian）。

年营收8.87亿美元 净亏5931万美元

据介绍，Lime是一家共享微出行企业，融合了自主研发的硬件和软件、数据、技术驱动的运营以及政府关系方面的专业知识。

Lime的垂直整合模式使我们能够掌控服务的关键环节，旨在加速用户普及、提升使用频率、促进合规并优化成本效益——从而推动可持续增长，同时巩固与城市的信任合作关系。

Lime通过网络合作伙伴关系进一步扩大了覆盖范围，包括与Uber的独家合作。在几乎所有Lime共同运营的市场中，Lime车辆都作为Uber应用内的出行选项，使Lime能直接触达Uber的全球用户群。

2023 年、2024 年和 2025 年，Lime与Uber合作收入分别约占收入14.1%、15.8% 和14.3%，截至2026年3月31日三个月内，比例约14%。

Lime在全球五大洲近30个国家的230多个城市，以实惠的价格提供便捷可靠的电动自行车和电动滑板车短期租赁服务。

招股书显示，Lime在2023年、2024年、2025年营收分别为5.2亿美元、6.87亿美元、8.87亿美元；净亏损分别为1.22亿美元、3391万美元、5931万美元。

Lime在2026年第一季度营收为1.7亿美元，净亏损为6129万美元。

Lime在2023年、2024年、2025年经调整EBITDA分别为9984万美元、1.53亿美元、2.18亿美元；自由现金流分别为107万美元、4730万美元、1.04亿美元。

Lime在2026年第一季度经调整EBITDA为748万美元，自由现金流流出为7919万美元。

Lime首席执行官Wayne Ting说，“很多城市都不愿看到这种情况：刚引入一家运营商，对方却在6到12个月内倒闭。它们需要的是长期可持续的合作伙伴关系；如今我们已上市，任何想要评估长期合作伙伴资质的城市监管机构，都可以查阅我们的财务数据。”

Uber是大股东 CEO最高套现257万美元

Lime CEO为Wayne Ting，总裁为Joseph Kraus，CFO为Ann Gugino。

IPO前，Wayne Ting持股为2.2%，Zhoujia Brad Bao持股为1.7%，Uber持股为24.4%，Andreessen Horowitz持股为5%，Fidelity持股为11.5%，Sapphire持股为17%。

上市过程中，Wayne Ting出售99,115股，可最高套现257.66万美元。

IPO后，Wayne Ting持股为1.9%，Zhoujia Brad Bao持股为1.5%，Uber持股为21.9%，Andreessen Horowitz持股为4.5%，Fidelity持股为10.3%，Sapphire持股为15.2%。

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