本田乐开花却愁断货：爆单后的甜蜜烦恼

本田长期以来以可靠的车型闻名，比如实用的 雅阁 和运动型 思域。最近，它通过 Passport TrailSport 为这一组合增添了越野能力，这款车几乎立即迎来了买家的巨大需求。本田带我们爬陡坡、冲沙地、过泥坑，走了一圈越野路线，以证明 TrailSport 的能力，之后我们与本田全国销售助理副总裁 Jessika Laudermilk 聊了聊本田为啥突然搞起了越野。她说这款SUV对品牌影响很大——而且随着TrailSport继续推新车，我们懂了为啥这烦恼让其他品牌眼红。

本田乐得合不拢嘴的烦恼

TrailSport 刚铺货到经销商，消费者的反响就炸了。“这款车于 2 月 11 日正式上市，”她说道，“到目前为止，我们已经售出了近 1500 辆。”这是一年前的事情，即 2025 年 4 月——Passport TrailSport 的销售情况非常火爆，以至于供不应求。

“我们的经销商基本都在催着要更多车。很多经销商列了候补名单，车还在路上就已经卖完了。”

—— Jessika Laudermilk，本田全国销售助理副总裁

这对本田来说是个好兆头。“大家反响都特好，”Laudermilk 当时自豪地说道，“经销商一催货，我们就知道这车有戏。”

但是什么让 TrailSport 如此受欢迎？为什么本田决定让新一代车型变得 这么硬核，然后又将其扩展至其他车型？我们问Laudermilk，本田为啥要主打这种硬朗风格。

让SUV带点感情

“回想起来，我们真正开始给本田品牌打造那种硬汉形象和调性，已经是六年前的事了，”Laudermilk说。“之后我们就看到了从轿车到轻型卡车的巨大转变，就是2010年代那波大潮流。”

市场研究揭示了关于品牌认知的关键信息。“在轿车和轻型卡车的理性购买理由上，我们比竞争对手更突出，”Laudermilk说。“在情感购买原因上，我们也很突出，但一说到SUV和轻型卡车的情感原因，我们就没那么突出了。”

这一差距为本田提供了机会。

“我们得想办法跟本田客户建立更走心的联系，帮他们升级到SUV，并且真正让他们看到，我们也有既靠谱又硬派的SUV，同样能打动人心。”

- Jessika Laudermilk

这不仅仅是打造一款用于岩石攀爬的超强越野车。“我们知道我们不是吉普，也不是丰田，也不是福特，”劳德米尔克解释说。“我们必须找到一些感觉非常纯正且独具本田特色的东西。”

“纯正且独具本田特色”需要确定品牌的核心特征，通过内部反思的过程，采访本田SUV的设计和工程人员，本田得以确定需要聚焦的核心特征，而不是追求一个不适合该品牌的细分市场。

“经过大量内部访谈，与我们的设计师、工程师和质量团队交流后，真正凸显出来的是我们的本田SUV所拥有的能力和耐用性。”——杰西卡·劳德米尔克

性能SUV曾是一个备选方案

本田凭借思域Type R等车型的运动声誉可能会让性能SUV成为自然而然的选择，但这并未完全体现在那些更大的SUV上。这催生了TrailSport作为本田SUV新的、能力更强的配置系列。“几年前我们推出TrailSport车型时，第一款严格来说是Passport，”劳德米尔克说。“现在，我们正在将其推广到其他配置，试图为我们的每一款车型都提供那个旗舰配置。”

Passport TrailSport随后成为本田越野愿景的最新版本。“新款Passport现在可以说是我们SUV系列中粗犷形象和能力的典范，而上一代车型在这方面的特质并不那么突出，”她补充道。

TrailSport 就是未来

但自那次采访以来，本田在TrailSport版本上做了更多——你会发现最新的CR-V和Pilot车型也提供了这个坚固版，而且该品牌似乎没有放缓脚步，在2025年SEMA展上秀了一个更野的版本。本田北美首席执行官Kazuhiro Takizawa告诉CarBuzz，TrailSport仅仅是开始，暗示本田将TrailSport车型视为阵容中的坚固旗舰——就像越野版的Type R。

本田CEO也明确说了，这不仅仅是外观问题——本田将提高离地间隙和悬架，以确保这些车型真正具有竞争力。那TrailSport到底想干嘛？

专为探险爱好者打造

希望是留住现有的本田车主，顺便从别家那抢客户。“我们关注的是那些可能想要升级或获得与当前拥有车辆略有不同的本田车主，不管现在开的是Passport、Pilot，还是从CR-V升上来的，”Laudermilk说。“我们也觉得这车能吸引本田以外的客户，是个抢客神器，因为它与我们其他车型截然不同，并且比我们之前的车型拥有更强的能力。”

TrailSport 让越野新手也能轻松上手

Laudermilk本人是一位越野新手，有机会测试Passport TrailSport。“我几乎没怎么教就开得又舒服又自信，就按几个按钮，在很陡很难走的地形上开起来特别顺，”她说。再牛的越野老手也是从菜鸟过来的，而TrailSport让你轻松入门。不过，它不仅仅适用于越野。“它公路开也很牛，城里开也没问题，无论是通勤上班还是送孩子参加各种体育活动，”她补充道。“这车很全能，坐着也舒服。”

本田在TrailSport上押了大宝，想借此重新定义SUV的玩法。这是一款能跑烂路的SUV，既有本田的实用性，又给爱冒险的人加了点硬核功夫。

“我们的营销活动2月24日才启动，算是比较晚的了。所以我觉得这车还在慢慢刷存在感，但目前来看，大家反响还挺好的。”

- 杰西卡·劳德米尔克，本田美国销售助理副总裁

到了2026年，大家还买账吗？

2025年年中，本田公布数据：Passport销量中76%是TrailSport版本。到了那年年底，销量比11月前涨了50%。TrailSport一推出，Passport那年销量直接涨了73%。到了2026年初，Passport和Pilot的销量都上来了——这两款车都有TrailSport版本，到2026年2月，Passport销量里TrailSport占了80%。本田显然抓住了美国车主的胃口，过了一年，越野版的需求反而更火了。