2026年第一季度房车销量排行榜，前十厂家都有哪些特点？

2026年开年的前三个月，国内房车市场交出了一份亮眼的销量成绩单。随着底盘技术的迭代升级、终端定价的亲民化调整，以及工厂工艺的持续优化，整个行业的消费热度正在稳步回升。最新出炉的一季度房车销量前十厂家，不仅占据了市场近六成的份额，更凭借各自鲜明的产品定位，成为了今年房车消费市场的主力军。值得一提的是，这十家头部品牌都将集体亮相9月18日-20日举办的成都房车展，为西南地区的房车爱好者带来最新车型和专属购车福利。

第一名：威尔特芬 198辆
作为来自湖北的房车老牌企业，威尔特芬已经连续多年稳居国内房车销量第一梯队，2026年一季度更是以198辆的成绩拿下榜首位置。品牌核心产品矩阵围绕大通底盘打造，覆盖B型、C型以及皮卡房车三大主流品类，近期还顺势推出了基于时代新安底盘打造的小A型房车，进一步丰富了产品线。 它的销量长青秘诀主要来自三点：一是精准踩中了大通底盘的升级红利，今年大通V80全面升级9AT变速箱、V90前驱升级9AT、后驱升级8AT，彻底解决了老款车型的顿挫痛点，而威尔特芬依托长期合作的供应链优势，做到了“底盘升级价格不涨”，性价比优势被进一步放大；二是多年的高销量让工厂生产工艺持续沉淀，一线工人对车型装配的熟练度大幅提升，品控稳定性相比早年有了质的飞跃；三是始终坚持亲民定价策略，同配置车型相比行业平均价格低出10%-15%，对入门级房车消费者吸引力极强。

第二名：大驰房车 129辆
大驰房车在2026年一季度迎来了销量的跨越式增长，以129辆的成绩跃居行业第二，成为今年最大的黑马品牌。很多人不知道，大驰的生产规模其实早已跻身国内前三，拥有标准化的大型生产车间和完整的流水线体系，生产流程的规范化程度在行业内属于第一梯队。 品牌最核心的优势在于创始人本身就是资深房车玩家，既懂技术研发又懂实际使用场景，能精准捕捉到普通用户在房车使用中遇到的“反人类”设计痛点，从源头优化产品的实用性。从建厂之初大驰就把性价比作为核心标签，多款走量车型的定价直接击穿了同配置市场的价格底线，同时近两年在外观设计和内饰质感上投入巨大，新车的豪华感和视觉效果提升明显，“好看又好用还不贵”的产品特质，让它快速收获了大量年轻房车用户的青睐。

第三名：瑞弗房车 127辆
作为奇瑞集团旗下的高端房车品牌，瑞弗房车一季度以127辆的成绩位列第三，这个表现对于主打高端市场的品牌来说格外亮眼。长期以来瑞弗都和宇通齐名，是国内高端房车的代表品牌，产品矩阵中C型和B型双线并行，核心底盘采用依维柯和江铃两大高端系列，用户群体以追求品质的资深房车玩家为主。 今年瑞弗销量逆势上涨的关键原因，是品牌在一季度悄悄调整了全系产品的终端售价，高端定位的车型打出了更亲民的价格，相当于用中端预算就能买到一线高端大厂的品质房车，直接打破了过去高端房车“曲高和寡”的局面。再加上奇瑞体系带来的供应链优势和全国联保服务，让很多原本犹豫的高端用户果断下单，销量自然水涨船高。

第四名：江铃旅居车 115辆
江铃旅居车在过去很长一段时间里都徘徊在行业7-10名左右，2026年一季度直接冲到第四名，交出了115辆的销量答卷。作为江铃集团旗下的原厂房车品牌，它拥有得天独厚的底盘优势——江铃全系列底盘都是自家生产，没有中间经销商赚差价，底盘品质和售后保障能力是其他改装品牌无法比拟的。 此前江铃旅居车的市场短板主要是定价偏高，很多车型的价格比同行业改装厂高出不少，今年品牌主动调整了多款主力车型的定价，把过去偏高的溢价空间让渡给消费者，凭借原厂底盘的可靠性和价格下调的双重优势，快速从第七名开外冲到了行业第四，展现出了原厂房车品牌的巨大潜力。

第五名：大通原厂房车 114辆
大通原厂房车曾经多次拿下国内房车销量冠军，2026年一季度以114辆的成绩位列第五，虽然排名略有下滑，但依然是行业内不可忽视的头部力量。作为大通底盘的“亲儿子”，大通原厂房车拥有全行业最深厚的底盘技术积累，全系产品自然以大通底盘为核心，其中B型房车的性价比在原厂品牌中堪称第一，同时C型房车产品线也覆盖了从入门到高端的全价位段。 今年大通原厂房车的核心发力点是新能源赛道，主打的PHEV插电混动房车精准击中了用户的续航焦虑痛点，同时旗下基于大通星际T90打造的皮卡房车，近两年持续下调售价，让皮卡房车的入手门槛大幅降低，吸引了不少喜欢越野房车的用户群体。

第六名：卫航房车 92辆
卫航房车是行业内出了名的“专注派”，多年来一心一意深耕B型房车赛道，2026年一季度以92辆的成绩位列第六。品牌的产品核心围绕江铃系列底盘打造，其中基于江铃T8底盘打造的商旅专用B型房车，在商务出行和短途旅居市场拥有极高的知名度，几乎是行业内商旅房车的标杆产品。 今年卫航进一步拓展了亲民产品线，推出了主打高性价比的“福顺系列”B型房车，把过去偏高的商旅房车价格打了下来，兼顾了商务通勤和家庭旅居的双重需求，精准覆盖了很多“一车两用”的用户群体，在B型房车细分市场牢牢站稳了脚跟。

第七名：览众房车 88辆
览众房车一季度销量88辆，位列行业第七，它最亮眼的表现不是国内市场，而是快速增长的出口业务，近几个月单月出口量持续攀升，成为了国产皮卡房车出海的代表品牌。览众最核心的竞争力就是底盘可靠性，主打的长城炮底盘上市多年来，在全网几乎找不到大规模的质量投诉，哪怕是资深房车玩家也很难挑出底盘层面的硬伤，口碑稳定性在全行业都属于顶尖水平。 在皮卡房车普遍被认为“生活舱空间有限、布局选择少”的情况下，览众几乎把皮卡房车能做的布局全部开发了一遍，针对不同人数、不同使用场景推出了差异化的布局方案，产品创新能力持续在线，多年来一直是皮卡房车领域的龙头品牌。

第八名：新吉奥房车 86辆
新吉奥房车是国内房车行业中为数不多的上市企业，拥有浙江桐乡、河南商丘、湖北十堰三大生产基地，产能规模和企业实力都属于第一梯队，2026年一季度以86辆的成绩位列第八，此前它还多次冲进行业前三。 今年新吉奥的销量回升，得益于几款高性价比新车的推出，其中基于得意底盘打造的双拓展C型房车，售价仅三十多万，这个价格在过去只能买到入门级的小额头C型房车，而这款车的内饰做工和设计细节都达到了豪华级水准，用料扎实、设计用心，用不到四十万的预算就能买到双拓展的大空间房车，对追求大空间的家庭用户吸引力极强。

第九名：七狼房车 79辆
七狼房车一季度销量79辆，位列行业第九，多年来始终稳定保持在销量前十阵营，是行业内出了名的“实干派”。品牌早期主做大通底盘的B型房车，今年也拓展了江铃系列底盘的产品线，最鲜明的特点就是用料扎实，车身板材、车载电器全部选用行业顶级供应商的产品，整车质量过硬，几乎没有偷工减料的情况。 品牌创始人龚总是出了名的“技术狂人”，整天琢磨的就是如何把房车的实用性做到极致：把床铺做的更长更宽、把储物空间做的更多更合理、把车身结构做的更结实耐用，最终打磨出的产品完美平衡了“日常通勤代步”和“两人舒适旅居”的需求，不会出现很多房车“为了旅居完全放弃通勤属性”的问题，多年来靠用户口口相传积累了极好的口碑。

第十名：趣蜂房车 75辆
趣蜂房车一季度以75辆的成绩跻身前十，品牌核心产品全部围绕江铃福特系列底盘打造，福顺系列和T8系列是它的两大主力产品线，主打高性价比路线。今年趣蜂主动下调了全系车型的售价，过去定价偏高的福顺系列房车，现在入手门槛大幅降低，而它的做工品质在同价位车型中属于第一梯队。 趣蜂最被用户认可的就是人性化的布局设计，主打的“对卡座+后横床”经典布局，把后横床的宽度做到了接近1.4米，加开盲窗之后长度接近1.95米，成年人躺在床上完全可以自由翻身，彻底解决了很多B型房车床铺窄小、睡觉憋屈的痛点，再加上整车用料舍得下成本，细节做工扎实，自然收获了大量追求舒适旅居体验的用户。

这十家头部品牌几乎覆盖了从入门到高端、从B型到C型、从皮卡到新能源的全品类房车产品线，9月18日-20日齐聚成都房车展，也将给西南地区的房车爱好者带来一次一站式看遍行业爆款车型的机会。