北京
（来源：中工网）
本报记者 邹倜然 陈骁 李宇轩
6月29日下午，第七届中国海员技能大比武决赛在浙江舟山落下帷幕。经过5天激烈比拼，中国远洋海运集团有限公司摘得海船企业组团体一等奖，张家港港务集团有限公司船务分公司获内河企业组团体一等奖，大连海事大学获航海院校组团体一等奖。个人赛方面，山东省港口集团有限公司石俊鹏获值班水手一等奖，兴通海运股份有限公司李德斌获值班机工一等奖，长江引航中心褚逸凡获引航员一等奖。
当获奖选手站上领奖台，全场掌声雷动——这掌声，既是对优胜者的祝贺，更是对每一位风浪中坚守的海员致敬。自2011年首届赛事落地舟山以来，中国海员技能大比武已走过15年历程。15年来，这场赛事始终着眼更好服务航运业发展，聚焦高素质航运人才培育，持续更新竞赛内容、扩大竞赛规模，推动岗位练兵常态化、技能提升体系化，为我国航运业转型升级储备了骨干力量。
“划桨！保持节奏！”在舟山小干岛海域，暴雨倾盆，风浪骤急。一艘救生艇劈波斩浪，队员们步调一致、挥桨如飞。本届水上操艇项目从封闭的揽月湖水域迁至小干岛开放海域，让选手们直面真实海风、浪涌。赛场之变，意味着更多不确定性，对选手的实操能力、应变能力和团队协作水平提出了更高要求。“新的水域更贴近实际航海环境，我们的成绩是6分23秒，已经打破了往届纪录。”中远海运参赛队领队杜昌义赛后难掩兴奋。
赛事还新增“落水人员”救助环节——海上作业中最常见也最危急的险情之一。“把这个环节纳入比武，既是对应急处置能力的检验，更是对‘生命至上’理念的践行。”项目负责人吴建平说。
绿色智能浪潮席卷航运业，船员该具备怎样的新本领？本届赛事给出了回答。航海院校组首次增设绿色智能航运理论测试，将新能源船舶、智能航行等前沿内容纳入考核。“考题里有涉及绿色船舶和智能船舶的知识点。”刚结束水上操艇又走进理论考场的浙江海洋大学学生陈文涛说，“大数据、AI、无人船舶应该是未来的重点方向”。
科技元素的深度嵌入，也为赛场增添了更多“高级感”。智能眼镜检录系统十几秒完成自动检录，效率大幅提升；无人机从空中俯瞰赛道，实时传输画面到裁判中心，让违规动作无所遁形；机器人引导、智能模拟器考核等新质装备集中亮相，为大赛装上了公正的“数字天眼”。
赛场内外，梦想与传承的故事同样动人。引航员被称为“水上国门形象第一人”，褚逸凡坦言，备赛过程并非一帆风顺，尤其在游泳项目决赛最后20米，他因体力透支曾一度产生放弃的念头。“支撑我坚持到底的，是团队赋予的责任感，是来之不易的参赛机会，更是对自己职业承诺的坚守。”他说。
本届最年轻的选手、18岁的陕西汉中小伙严振家，带着外祖父与爷爷两代海军对他的殷切期望，从内陆来到舟山。在广州航海学院就读航海技术专业的他，终于圆了“去海边看一看”的梦想；从20多岁比到40多岁，连续7届征战大比武的朱京刚再次站上铁人三项赛场。“变的是年龄，不变的是对航海的热爱。”
他们的故事，是万千中国海员坚守与热爱的缩影。截至2025年底，我国注册船员总数达208万余人。如何让这些风浪中的劳动者感受到温暖？从顶层制度到基层服务，各方力量正在汇聚成一张守护网。海事部门上线“海事通APP”“船员服务地图”，实现服务资源“一图全览、一键导航”；中国海员建设工会以船员实际需求为导向，坚持定期开展集体协商工作，保障船员在船期间合法权益；赛事举办地舟山已建成18个标准化船员驿站，覆盖主要港区、船厂，新增免费交通接驳、多语种翻译、导医问诊等服务。
同时，黑龙江、山东、广东等地海员工会借“世界海员日”契机，依托国际海员俱乐部、船员服务驿站等阵地，纷纷开展系列庆祝活动，为船员代表送上节日祝福与慰问品，让关怀突破赛场的边界，抵达每一位一线船员的手中。线上有平台、线下有驿站、节日有慰问，这些举措切实增强了船员群体的获得感、幸福感和职业荣誉感。
浪尖竞逐，匠心闪耀。当赛制创新回应航运转型的时代命题，当科技赋能融入赛场每个细节，当服务温度抵达每一位船员的指尖与心头——这场持续了15年的赛事，连同赛事之外绵延不绝的关怀，共同表明中国海员队伍正在书写的，不只是一场赛事的精彩，更是航运强国征程上最坚实的注脚。
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