河北
来源：新浪证券-红岸工作室
6月29日，京沪高铁涨1.77%，成交额10.80亿元，换手率0.48%，总市值2255.47亿元。
异动分析
国企改革+高铁
1、公司属于国有企业。公司的最终控制人为中国国家铁路集团有限公司。
2、公司主营业务为高铁旅客运输。公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分,既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心。京沪高速铁路与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接,通过其强大的运输能力和辐射效应,扩大了通达范围;途经的北京、天津、济南、南京、上海等大城市均为重要的交通枢纽,为中长途旅客中转换乘提供了便利条件,减少了旅客出行时间和费用,有利于改善我国东部地区交通结构,完善综合交通运输体系。
(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入86.33万，占比0%，行业排名6/33，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-4036.42万，连续3日被主力资金减仓。
区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入627.62万-2157.56万-5297.63万-3.06亿-6.50亿
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.37亿，占总成交额的4.01%。
技术面：筹码平均交易成本为5.18元
该股筹码平均交易成本为5.18元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位4.72和支撑位4.43之间，可以做区间波段。
公司简介
资料显示，京沪高速铁路股份有限公司位于北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层，成立日期2008年1月9日，上市日期2020年1月16日，公司主营业务涉及高铁旅客运输,包括旅客运输业务和提供路网服务业务。主营业务收入构成为：路网服务62.77%，客运业务36.51%，其他(补充)0.72%。
京沪高铁所属申万行业为：交通运输-铁路公路-铁路运输。所属概念板块包括：低价、白马股、行业龙头、中特估、铁路基建等。
截至3月31日，京沪高铁股东户数19.92万，较上期增加2.99%；人均流通股245610股，较上期减少2.91%。2026年1月-3月，京沪高铁实现营业收入105.59亿元，同比增长3.29%；归母净利润31.43亿元，同比增长6.03%。
分红方面，京沪高铁A股上市后累计派现203.26亿元。近三年，累计派现137.07亿元。
机构持仓方面，截止2026年3月31日，京沪高铁十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股12.76亿股，相比上期增加1.95亿股。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
