山东
发动机冷却液是专用于内燃机冷却系统的传热介质，以去离子水或乙二醇、丙二醇等基础液为主体，复配缓蚀剂、消泡剂、抗氧化剂、着色剂等功能添加剂调配制成，核心组分包含醇类防冻基体与多元金属防护助剂，常温下多为绿色、红色、蓝色等有色透明液体，具备冰点低、沸点高、导热性能优异、金属防腐、防起泡、长效抗氧化等核心性能，常见规格分为-25℃、-35℃、-45℃等防冻型号。工作时可在发动机缸体、水箱、水道中循环流动，快速带走燃烧产生的多余热量，稳定控制发动机工作温度；低温环境下避免冷却管路结冰胀裂部件，同时在铸铁、铝、铜、橡胶等多种冷却系统材质表面形成防护膜，抑制水垢、锈蚀与气蚀损伤，适配严寒、高温、长短途持续运转等宽温域复杂工况。
常见冷却液按成分可分为乙二醇型、丙二醇型两类，其中乙二醇冷却液应用最为广泛；按使用周期又分为长效型与普通型，行业通用分级区分有无硅酸盐、有机酸配方（OAT/HOAT）。广泛适配汽油、柴油乘用车、商用车发动机，同时也可用于工程机械、发电机组等内燃设备的闭式冷却系统。
试验目的
发动机冷却液腐蚀性检测是指在标准试验条件下，通过模拟高温、金属接触、循环流动等实际工况，评估冷却液对冷却系统内金属部件产生腐蚀、溶蚀、点蚀及电化学侵蚀的防护能力，是表征冷却液配方稳定性、材质适配性与长效防护性能的核心指标，在冷却液产品研发、质量检验、设备适配及运维管理中具有关键作用。
冷却液长期在高温、高压、密闭循环环境中工作，防腐性能不足，极易对金属部件产生侵蚀。通过腐蚀性检测，可科学判定冷却液缓蚀剂体系的有效性、配方配伍合理性及产品纯度水平，精准区分不同配方、不同工艺冷却液在多金属共存环境下的防护差异，避免因腐蚀造成水道堵塞、散热失效、发动机过热故障。
该检测直接关系发动机整体可靠性与使用寿命，可预判冷却液长期防护衰减趋势，保障多材质系统稳定运行，同时为配方优化、车型匹配、科学确定换液周期提供依据，有效延长冷却系统寿命、降低故障与运维成本，保障发动机安全高效运转。
试验仪器
①SH0085B 发动机冷却液腐蚀测定仪（电热板）
②烧杯、橡胶塞、天平、干燥器、杜瓦瓶、砂布、砂纸、刮刀、镊子、化学纯盐酸等选配件
试验步骤：
①检查仪器，确保其干净干燥无污染，连接电源，确定运行状态
②将所用试片取出，打磨干净，无水乙醇清洗打磨后的试片，干燥后称重，精确0.1mg
③组装试片，取样制备腐蚀水
④三个烧杯各放置一套试片束，分别倒入试样750ml，
⑤将装好的烧杯放到加热器上，连接水路、电路和气路，高沸点冷却液和防锈剂在88±2℃，低沸点冷却液在71±2℃，空气流量100±10mL/min条件下持续进行336±2h。试验期间要经常检查试验情况，以确保试验的温度、空气流量和液面高度符合试验条件的要求。如果烧杯中的试样因蒸发而短缺应及时补充蒸馏水。
⑥记录结果，清洗仪器
试验结果
在测试中下，所用金属试片束的质量变化趋近于0mg/cm²，且无点蚀、变色等宏观腐蚀现象，符合标准。
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