陕西
安全
是高速畅通的基石
应急
是处理突发的保障
值守
是昼夜在岗的担当
救援
是守护出行的暖阳
事关安全生产
他们全力以赴！
每年6月，是全国“安全生产月”，今年的主题是“人人讲安全、个个会应急——排查整治风险隐患”。那么，对于高速公路而言，车流激增、汛期多雨、施工密集，既是道路保畅的关键时段，更是安全生产的攻坚时期。
6月23日上午11点，959《交通有话说》民生会客厅“筑牢安全防线·护航一路平安”陕西交控集团安平分公司“安全生产月”特别访谈，邀请陕西交控集团安平分公司安全管理部部长闫海奇、陕西交控集团安平分公司安全管理部注册安全工程师翟鹏卜做客直播间，围绕高速公路日常安全管理、行人禁行管控、隧道应急设施规范使用等高速出行安全话题与听众在线交流。
Q
安平分公司辖区高速特点？易发多发交通安全隐患有哪些？
A
闫海奇：安平分公司所管辖的三条高速公路分别是G4213麻安高速（安康至陕鄂界）、G69银百高速（安康至陕渝界）、G6911安来高速（平利至陕渝界）。路线全长231.2公里，管辖区域地处秦巴山区腹地，桥隧比例高达77.35%，有桥梁516座、隧道118座。桥隧比例高就造成我们的安全管理压力大，主要体现在三个方面：
一是空间相对封闭。隧道群密集、桥梁数量多，一旦发生事故，救援难度大、疏散困难。
二是汛期风险突出。山区高速临河临崖路段多，强降雨容易诱发滑坡、泥石流、桥下水位暴涨等灾害。目前我们梳理出的汛期重点路段和重点点位，都实行了清单化管理。
三是沿线群众安全意识有待提升。部分群众为图方便，翻越护栏进入高速公路，或者在桥下空间堆放杂物、违规搭建，这样既违法又极其危险。
Q
针对风险隐患，都采取了哪些安全应急保障措施？
A
翟鹏卜：针对上述风险，我们构建了一整套“人防+技防+联防”的立体化防控体系。
在“人防”方面，我们严格落实“响应、巡查、管控”六字诀。在汛期和预警期间，我们会加密道路的巡查频次，在橙色、红色预警时，每2小时巡查一次。同时，我们建立了“吹哨人”机制，在沿线村镇发展了65名联络员，及时掌握河道水位、边坡变化等第一手信息。
在“技防”方面，我们在高边坡、涉水桥梁等关键点位安装了监测预警系统，包括GNSS位移监测、雷达水位计、AI摄像机等，实现实时数据回传和自动预警。比如，一旦桥下水位触及警戒线，系统就会自动报警，我们能第一时间研判处置。
在“联防”方面，我们深化“一路多方”联勤联动机制，联合高速交警、路政执法、地方应急、水利、气象等部门，实现信息共享、会商研判、协同处置。
Q
很多司机朋友路过隧道，只知道开灯慢行，但遇到突发故障、险情时，完全不会使用隧道内的应急设施。通常，驾驶员使用的误区有哪些？
A
闫海奇：这是目前普遍存在的问题。很多司机对隧道应急设施“不认识、不会用、不敢用”。
误区一：认为手机没信号就无法报警。实际上，隧道内每隔一定距离就设有紧急电话，按下按钮就能直接接通隧道监控室，我们隧道监控室24小时有人值守，可以及时联系开展救援工作。
误区二：发生火灾后盲目驾车冲出隧道。如果车辆还能移动，应尽量驶出隧道；但如果火势已起，切勿停留，应立即弃车逃生。在隧道里，时间就是生命。
误区三：逃生时方向错误。隧道火灾最致命的是有毒浓烟。逃生时，一定要朝着烟雾飘散的相反方向撤离，并且要用湿毛巾捂住口鼻，弯腰低姿前行。
Q
安平分公司辖区高速桥隧比高，桥下空间被占用将产生哪些隐患？
A
翟鹏卜：桥下空间被违规占用，堆放柴草、木料、杂物，甚至搭建厂房、住人，危害巨大。
第一，危害桥梁结构安全。堆积物经雨水浸泡会释放腐蚀性物质，加速桥墩老化；一旦发生火灾，会严重降低桥梁承载能力和使用寿命，直接威胁到桥上行驶车辆的安全。
第二，危害人身安全。一旦桥上发生事故，坠落的车辆或物品，极易给桥下违规搭建物内的人员造成伤害。
对这类违法行为，我们坚持“零容忍”，联合路政执法部门持续开展专项治理。
Q
隧道里的应急设施怎样规范使用？
A
闫海奇：我给大家介绍几类关键的“救命设施”：
第一，隧道消防箱。通常在隧道内每50米就设置一个。里面配有灭火器和消防栓。使用灭火器要记住“提拔握压”四字口诀，即提起灭火器、拔下保险销、握住喷管前端、对准火焰根部按压手柄。
第二，应急逃生通道。隧道内设有人行横洞和车行横洞，每隔一定距离设置一处。逃生时，要顺着墙上的疏散指示标志（绿色小人奔跑图案）找到横洞。打开防火门进入对向隧道后，务必随手关闭防火门，防止烟雾扩散到逃生通道。
第三，紧急停车带。如果车辆发生故障无法移动，要尽量将车驶入紧急停车带，打开双闪，在车后方150米外放置三角警示牌，人员迅速撤离到检修道或隧道外安全地带，并拨打报警电话。
Q
围绕“安全生产月”，安平分公司还开展了哪些专项工作？
A
闫海奇：我们今年的工作重点可以概括为“四个聚焦”：
一是聚焦风险隐患排查。扎实推进汛期暑期重大风险隐患排查整治专项行动，对辖区高边坡、涉水桥梁、隧道口等重点部位进行再排查、再整治，实现闭环管理。
二是聚焦“班前班后讲安全”。把安全课堂搬到一线班组、搬到作业现场。我们开展了“师带徒”现场教学，让经验丰富的老员工手把手教年轻员工识别病害、处置隐患，真正把安全技能练到手上、记在心里。
三是聚焦安全宣传“五进”。我们走进沿线村镇、学校、社区，用群众听得懂的语言、看得见的案例，宣传行人禁上高速、桥下禁堆杂物等法规知识，并发放印制有安全常识的扇子、购物袋等宣传品，让安全理念融入日常生活。
四是聚焦应急能力提升。近期，我们联合多家单位开展了“党建+防汛”联勤联动活动，组织“一路多方”实战演练，确保关键时刻拉得出、顶得上、打得赢。
听众互动
Q
听众小胡：安平分公司日常都会通过哪些手段监控高速异常风险行为？
A
翟鹏卜：针对行人违法上高速和路域内的异常事件，我们构建了一套立体化监控体系和常态化巡查机制：
一是我们建立了路产养护巡查、监控轮巡、联合巡查相结合的机制。在重要时段、重要路段加密巡查频次，并采用“无人机+徒步”的立体巡查模式，对隧道洞顶、高边坡、涉水桥梁、桥下空间等人工难以快速到达的区域进行抵近检查，做到及时发现、及时劝离、及时处置。
二是我们建设了高速公路监测预警系统，在高风险路段安装了AI摄像机，AI摄像机能够智能识别行人闯入、异常停车等事件，一旦触发，系统会立即报警，监控中心可迅速调取画面核实并安排就近巡查人员处置，实现“早发现、早预警、早处置”。
Q
听众陈女士：我是新手司机，最怕在隧道里发生紧急情况，但又说不清自己在哪个位置，万一需要报警求助该怎么办？
A
翟鹏卜：方法一：看隧道壁上的里程牌或桩号牌。隧道内每隔100米距离，两侧墙壁上都会有绿色的公里桩或百米桩，上面标注的数字就是您当前所在的精确位置。报警时直接说出“我在XX高速XX公里+XX米处”，救援人员就能精准找到您。
方法二：使用隧道内的紧急电话。隧道内两侧墙壁上每隔一定距离就设有紧急电话箱。如果手机没信号，直接按下通话按钮，可以一键直通隧道监控室，监控员接听后可以直接定位到您所在位置，不需要您自己描述。
最后还要提醒大家：报警前，一定要先将人员撤离到检修道或安全地带，不要在行车道上逗留，确保自身安全永远是第一位的。
Q
听众张先生：汛期到了，有时候大暴雨看不清路，高速上会不会临时封路？如果封路了，我们开车的人怎么提前知道，避免白跑一趟？
A
翟鹏卜：一是关注沿线可变情报板。行驶过程中，情报板会实时发布前方路况、管控措施和绕行提示，请留意查看。
二是拨打12122高速公路服务热线。出发前可以拨打这个电话，咨询辖区高速实时路况和通行状态。
三是关注“陕西12122”微信公众号。依次点击左下角“高速出行”“路况信息”，“陕西12122”会及时更新高速公路实时路况。
四是陕西交控集团通过“交控运营”抖音平台“陕西高速智慧出行”直播，主播会现场解答路况信息。
五是收听959安康交通广播。管制信息会第一时间通过广播发布。
在此也提醒大家：汛期出行前，建议提前查询沿途天气预报和路况信息，合理规划行程。如果遇到交通管制，请服从现场交警和工作人员指挥，切勿强行闯关或占用应急车道。我们实施管控的目的是保护每一位司乘人员的生命安全，请大家理解配合。
牢记安全规则
摒弃侥幸心理
不闯高速禁区
熟知应急常识
安全生产人人有责
道路安全人人守护！
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记者：郭青、向溪、周梦凡
编辑：汤小珊
责编：张翡
终审：阮山
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