刚向日菲表忠心，赖清德就出手了，扣押6名大陆公民，海警已就位

6月18日，澎湖花屿以西的海面上，台海巡署的PP-10071艇盯上了一艘大陆渔船，鸣笛、广播、放小艇，追了十几海里，晚上把人船全扣了。

6名船员，750公斤渔获，一网不留全倒进海里，可事情没完，大陆海警2102舰很快就到了那片海域，台方马上调了千吨级的连江舰过来盯着，两艘大船就在海上隔着不远对峙，谁也没先走。

日菲刚在台岛东部海域搞划界小动作，台当局先表了态又改口，紧接着大陆海警船和海事船接连出现在那片水域，这到底是怎么回事？

当晚台海巡署舰队分署的PP-10071艇，属于100吨级巡防艇，平时就在澎湖附近转悠，晚上他们在花屿西方约23.7海里处发现一艘大陆渔船，船身没刷船名，属于那种小型拖网作业船。

按照台方的说法，这艘船越界了，他们先是用广播喊话，又鸣笛5次，要求停船受检，可那渔船没停，反而加速蛇行，想往外海跑。

台巡防艇当然不放手，直接放了随艇的橡胶小艇，带着几个队员追上去，海上追了将近一个小时，到晚上8点15分，在花屿西方约31海里处，小艇成功靠帮登检。

6名船员全在船上，都是大陆渔民，船上渔获清点出来750公斤，种类主要是鲣鱼和鲭鱼，都是这一带常见的经济鱼种。

按照台海巡署的SOP，越界捕捞的渔获要当场海抛，人船押回港，于是750公斤鱼货全倒回了海里，渔船被拖着往马公港走，到港之后，6名船员被带下船，船也被扣在码头。

台方说要依“两岸人民关系条例”和“渔业法”处罚，罚款金额还没定，但按过往行情，每艘船几十万新台币跑不掉，船员还得关一阵子。

从登检到押回马公港，前后大概两个多小时，大陆海警2102舰是在晚上10点左右出现在那片海域的，也就是说，等海警赶到，人船已经被拖走了。

台海巡署明显算过这个时间，打的就是快进快出，让你扑个空，不过海警2102到了之后就没走。

这艘舰是718B型巡逻舰，满载排水量2200吨，装备了76毫米舰炮和高压水炮，续航力强，能在海上待很久，台方这边反应也快，马上从附近调了连江舰过来。

连江舰是台海巡署的千吨级巡逻舰，满载排水量约2000吨，跟2102吨位差不多，两艘舰就在事发海域附近形成对峙态势，互相监视，各自占据位置。

在这前后台东外海也出了事，大陆科考船“向阳红22”正在那片海域进行海洋环境调查，台巡防艇靠过来左右夹击，还故意造浪干扰航线，逼着科考船改变航向。

东沙群岛那边更紧张，大陆海警“3101”舰与台方“台南舰”在0.5海里的距离上近距离对峙，双方都开了雷达和光电设备，气氛一度绷得很紧。

扣渔船、干扰科考船、东沙对峙，这就不可能是孤立的执法行为了，明显是台海巡署在多个点位同步施压，想用密集动作刷存在感。

可他们刷存在感的方式，专挑大陆渔船和科研船下手，对真正侵权的日菲船只却连影子都不见。

5月底菲律宾总统马科斯访问日本，跟高市谈了一大堆事，其中就包括启动台湾岛以东海域专属经济区和大陆架划界谈判。

这事说白了就是日本和菲律宾想绕过中国，私下把台湾东部那片海域的管辖权给分了。

那片海域涉及冲之鸟礁（日方主张）和菲律宾北部的EEZ主张，但台湾是中国的一部分，台岛东部海域的权益当然属于中国，日菲根本没资格单独谈。

外交部指出日菲的划界谈判非法无效，中国不承认，国防部也重申了中国对台岛周边海域拥有完整管辖权。

可台当局外事部门第一时间的反应是什么？居然表达了对日菲划界谈判的“肯定”和“欢迎”。

岛内渔民直接炸了台湾东部海域是他们祖祖辈辈作业的传统渔场，日菲要划界等于把他们的饭碗往外推，台当局居然先给外人叫好。

赖清德当时被记者堵着问这事，一句话没说，转身就走，遇到日本和菲律宾，他就不吭声了，岛内骂声越来越大之后，台当局才改口，说已经通过渠道向日菲表达了“关切”和“意见”。

可日本共同社第二天就发报道，说日方已经拒绝了台方的相关要求，就在这个背景下，6月1日，中国海警局组织岱山舰编队在台湾岛以东海域开展执法巡查。

这次行动是针对日菲单方面启动划界谈判采取的回应措施，是中国行使管辖权的正当行为，紧接交通运输部又在台岛东部海域搞了海上交通专项执法和扫测行动。

这些动作串起来，就是大陆在告诉所有人这片海域我说了算，谁也别想私下做手脚，台海巡署6月18日扣大陆渔船，恰好就踩在这个节骨眼上。

他们嘴上说是正常执法，可明眼人一看就知道，这是对大陆海警巡航的回应，你们来巡航，我就扣你们渔民，给你上眼药。

问题是你扣的是手无寸铁的渔民，不是军舰，也不是海警船，挑软柿子捏，算什么本事？更让人看不下去的是，台海巡署这套“对内强硬、对外软弱”的玩法，不是一天两天了。

2024年7月，基隆渔船“福洋266号”在钓鱼岛附近被日本海上保安厅扣押，台当局连句重话都不敢说，乖乖交了600多万日元罚款才把人赎回来。

不到一个月，“富申号”渔船又被日本扣押，台当局还是那副低声下气的样子。

菲律宾那边更夸张，2013年“广大兴28号”渔船在巴士海峡被菲律宾公务船机枪扫射，渔民洪石成当场死亡，台当局最后也只是抗议了事，连肇事者都没追责。

过去十几年，台湾渔船被菲律宾扣押，台海巡署除了喊几句“严正抗议”，什么都没有做。

可对着大陆渔船呢？登船、扣人、倒鱼、罚款，流程走得比谁都顺，什么时候见过民进党抓过日本渔船？抓过菲律宾渔船？他们敢吗？

海警2102舰从6月18日晚上到达现场之后，一直没有撤离，根据台媒的报道，6月19日和20日，2102舰仍在花屿西方海域附近活动，台方的连江舰和另一艘100吨级巡防艇轮流盯防。

双方虽然没有进一步接触，但彼此都在收集对方的雷达信号和通信频段，这是一种典型的对峙状态，这次对峙跟以前不太一样。

过去大陆海警在台岛东部海域的活动，更多是阶段性巡航，来几天就走，但今年以来，频率明显增加了。

6月1日的岱山舰编队、6月6日到10日的“海巡09”轮专项执法，再加上这次2102舰的持续停留，已经形成了一个连贯的节奏。

而且行动类型也不一样了，以前主要是驱离和宣示，现在多了登检、调查取证、海上测绘这些实质性的管辖动作。

海警局虽然没有公布2102舰的具体任务期限，但从舰艇的补给能力和轮换模式看，这种前出部署少则几天，多则几周。

台海巡署那边压力不小，因为他们的千吨级以上巡逻舰数量有限，长期盯防会打乱其他海域的部署，台媒自己都承认如果大陆海警保持这种常态化存在，台方将疲于应对。

并且这次被扣的渔船是无船名的小船，说白了就是个体户，不是大型捕捞公司。

台方拿小渔船开刀，既能制造“执法成果”对外宣传，又不会引发太大国际关注，毕竟船小、人少、渔获量也不大。

可这种“掐边角料”的做法，恰恰暴露了他们不敢跟大陆海警正面对抗的心态，真要硬碰硬，他们敢吗？

但渔民是无辜的，6名船员到现在还在马公港被扣着，他们的家属在大陆肯定急坏了，这种拿普通百姓当筹码的做法，迟早会反噬自己。

从更大的格局看，台岛东部海域的博弈已经从过去的“模糊地带”变成了“明确角力场”，日菲划界案是个导火索，大陆的巡航和执法是回应，台方的扣船是反制。

一来一回之间，规则正在被重新书写。谁到的船更多、谁停的时间更长、谁的动作更系统，谁就掌握主动权。

现在750公斤渔获已经喂了鱼，6名渔民还得等处理结果，可这片海域的主权和管辖权归属，不是靠扣几条船就能改变的。

台当局把普通渔民拖进了政治局势里，可渔民要的是平安出海、满载而归，不是被当枪使，对着日菲唯唯诺诺，对着大陆渔民重拳出击，这套双标玩法，能服众吗？能撑多久？

朋友们，你们怎么看？