四川
665NM装甲运兵车是第二次世界大战期间，意大利陆军装备的一款装甲战斗车辆。该车是二战中意大利唯一一款专门并量产的重型轮式装甲人员输送车。
从上图来看，意大利陆军装备的这款装甲运兵车外形很像卡车，实际上这款装甲车就是用菲亚特公司生产的665NM4×4军用卡车改装而成的。为何意大利军队不专门研制装甲车，而是用卡车进行改装呢？根据公开资料得出结论，该车为应急产物。
意大利在二战初期缺乏专用装甲运兵车，在北非和巴尔干战场面临游击队威胁时，急需具备防护能力的机动载具。菲亚特665NM是在现有重型卡车底盘上快速加装装甲的“应急之物”。
这款菲亚特665NM卡车为军用柴油版，采用4×4驱动，越野性能优于普通卡车，因此用它改成装甲车。该车动力系统为一台菲亚特366型直列六缸柴油发动机，排量9.365升，民用/空军版最大功率约110马力，陆军限功率版最大95马力。公路最高时速约57公里，续航里程可达750公里。
665NM装甲车的车头部分保留了原车驾驶室结构，外部加装了装甲板，车头前部装甲厚7.5毫米，两侧装甲5毫米。
载员室由载货的货箱改成，两侧加装45毫米厚的倾斜装甲板，顶部为开放式，没有防护装甲，以便于士兵观察和射击。从数据来看，665NM装甲运兵车的防护能力较弱，仅能抵御轻武器子弹和炮弹破片，无法抵御反坦克武器。该车标准载员为20名全副武装的步兵，车内设有木质长凳，载员室四周开有19个射击孔，士兵可使用随身武器向外射击。
665NM装甲运兵车通常未安装固定炮塔，原型车及部分车辆在驾驶室顶部装有布雷达1930/1938型机枪支架，部分部队自行加装了简易开放式炮塔。
意大利陆军计划生产300辆665NM装甲车，但因盟军对都灵市菲亚特工厂的空袭及工业产能限制，截止1943年意大利法西斯政权垮台前，实际完工约110辆左右。该车主要部署在巴尔干地区，如南斯拉夫等地，用于执行护卫、巡逻及反游击作战任务。意军第154“穆尔杰”师和第13“国王”师曾装备665NM装甲运兵车。
1943年9月意大利向盟军投降后，部分665NM装甲车被德军缴获并重新投入使用，另有少量装备意大利残余的法西斯分子，继续参与反游击行动。
菲亚特665NM装甲运兵车虽然防护薄弱且设计简陋，但在当时意军极度缺乏装甲机动车辆平台的背景下，它提供了一种比敞篷卡车更安全的人员输送手段。其开放式车顶的设计虽降低了防护性，但也提高了态势感知能力和紧急撤离速度。
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