昔日暴利,如今赚钱难?
当年那么红火的汽车装饰配套店
怎么转眼就冷清至此呢?!
近日一经营汽车真皮座椅的店主发文
南通永兴国际车城,最惨的一个地方
所有店铺空无一人
感慨如今市场的生意不似从前那般景气
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永兴国际车城,南通人都不陌生
曾是南通市区最早的“汽车城”
集汽车销售、汽配贸易、维修服务于一体
风光一时无两
然而随着开发商将商铺、公寓售出后公司撤销
“车城”只剩一个空名头
这背后不仅是管理模式的失序
更是整个汽车后市场生态的深刻变迁
有网友留言
也没办法,都是时代的变化导致的
曾经这个市场里可都是大老板
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汽配市场日子难过
前端的大牌4S店同样在集中退场
近日有网友爆料
南通开发区银奥4S店已经关门
所有客户资源转至益昌奥迪
值得肯定的是,这次过渡还算平稳
接手的老板认可了原店车主的保养权益
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但不少老车主看到
曾经院场满满当当、新车鳞次栉比的银奥
如今场地空空、萧瑟冷清
仍忍不住感慨行情变化实在太快
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燃油车4S店频繁关门的情况
也不止在南通发生
有统计显示,2021年至2025年
国内已有近1.5万家4S店退网倒闭
而在关店潮中,倒下的绝大多数是燃油车品牌
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据3月中国汽车流通协会发布的报告
4S网络整体规模收缩,但内部呈现结构性分化
传统燃油车继续收缩,新能源保持扩张态势
此前观音山东站附近
南通经营时间最久最辉煌的一家奔驰4S店
就转型为问界品牌4S门店
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从燃油汽配遍地开花,到如今转型新能源门店
萧条背后不是消费萎缩
而是产业完成新旧交替的必经过程
永兴车城的人气冷清、关停的燃油 4S 店
是时代留下的过渡印记
而不断扩张的新能源展厅、全新汽车服务业态
也是南通汽车产业未来的全新模样
你觉得传统汽配店、燃油 4S 店该如何转型?
换车的话,是考虑电车还是油车?
欢迎评论区聊聊你的选择!
来源:网络
编辑:牛奶
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