北京
去年，梅赛德斯-AMG全球销量约为14.5万辆，而宝马M品牌则卖出了超过21.3万辆。面对这一差距，AMG近期于洛杉矶的一场投资者说明会上宣布，计划到2030年实现年销20万辆的目标。为实现此规模的跃升，它将在未来36个月内推出超过27款全新车型。
梅赛德斯-AMG首席执行官迈克尔·希贝明确表示：“我们的计划当然是增长。我们已经做了大量决策，所有产品都在推进中，各位只需保持关注，因为未来36个月我们将为AMG独家推出超过27款车。”这27款新车不仅是数量上的扩张，更意味着新的动力总成即将密集投放。一款全新的4.0升双涡轮增压V8发动机，采用了平面曲轴设计，已率先在新一代S级轿车上亮相。尽管官方尚未公布哪些AMG车型会搭载这台V8，但CLE 63“Mythos”版本极有可能成为首发车型，而C 63也很有希望换装该引擎。此外，偏向赛道设定的新一代AMG GT Black Series，以及与其配套的GT3赛车，也都将获得这台新V8。
在纯电领域，全新AMG GT四门电动车型已就位。它搭载了三台先进的轴向磁通电机，综合输出可达1163马力，直接对标保时捷Taycan与奥迪e-tron GT。不过，后两款车型的市场销量相对有限，因此外界对纯电版GT四门轿跑车的销量预期同样持谨慎态度。在这款电动轿车之后，还有一款纯电SUV将接踵而至。比起这些，更值得关注的是AMG对于内燃机路线的持续加码。据报道，该品牌并不打算完全依赖上述那款V8，其内部正在同步研发一款全新的直列六缸发动机。
AMG的全球扩张尤其倚重美国市场，目前其超过三分之一的销量均来自那里。与此同时，它也在寻求进一步拉动欧洲、亚洲和中东地区的销售表现。过去，AMG与宝马M在年销规模上的年差大约在6.8万辆上下。通过打入新的细分市场并增加车型数量，AMG正试图在未来几年里把这些差距逐步抹平。对车迷而言，即将到来的新V8和六缸引擎，意味着在电动化的时代浪潮里，传统高性能发动机的声浪短期内还不会退场。
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