北京
北京时间6月15日，据Autosport报道，梅赛德斯车队已正式就拉塞尔在摩纳哥大奖赛的判罚发起审查权申请。尽管巴塞罗那大奖赛已经落幕，但摩纳哥站的结果仍在围场内持续发酵。
此前，Alpine车队车手加斯利在摩纳哥站因在维修区超速被罚的两个罚时成功被推翻，他的领奖台成绩得以恢复。然而这一裁决引发连锁反应——迈凯伦与红牛已向国际汽联提交上诉意向，获得96小时的时间窗口来决定是否正式推进上诉，红牛方面表示尚未做出最终决定。
几乎在同一时间，梅赛德斯车队启动了针对拉塞尔的审查权程序。拉塞尔同样在摩纳哥因维修区超速被罚5秒，但托托·沃尔夫的团队认为，加斯利案提供了新的、重要的证据。审查权程序通常分为两步：首先，裁判组必须判定补充证据是否确实为新证据、是否重要且相关；只有满足这些条件，当站裁判才能重新开启案件审查。
Alpine之所以能成功翻案，关键在于官方计时机构F1管理公司承认摩纳哥站的测量数据存在误差。裁判裁决确认，车手在摩纳哥维修区实际可合法行驶的距离，短于官方当初用于计算的数据。这两项因素成为梅赛德斯申请审查权的依据——沃尔夫的团队主张，测量数据不准确的承认，加上加斯利罚单被推翻的事实，共同构成在比赛当时、也就是拉塞尔被罚时那一刻尚不可知的新证据。
不过，沃尔夫在巴塞罗那接受采访时也坦言，梅赛德斯成功的可能性看起来不大。核心原因在于，拉塞尔与加斯利的情况存在关键差异：加斯利的罚时是赛后从比赛时间中直接扣除，而拉塞尔当时并未执行最初判罚的5秒罚停，反而是完成了更严厉的通过维修区处罚。这使得他的处境更为复杂。截至发稿时，梅赛德斯已确认启动程序，国际汽联也予以证实，但尚有部分文件需车队提交，官方文书尚未正式发布。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
